れお@もりものブログ一覧

　一昨日の夜の出来事です

　ちょうど仕事で荷受に行くためにトラックで国道2号を走ってたわけですが…

　ある交差点に差し掛かった時に、青信号だったのでそのまま進入したら左方向から信号無視の車が出てきまして…

　クラクション鳴らしながら急ブレーキ踏んだら向こうも慌てて止まったんで、そのまま右に避けて走って行ったら、その車が追いかけて来まして…

　窓開けて併走しながら、若い男二人が、窓開けて「おい、コラ」とか「おまえ何調子乗っとんじゃ」とか叫んでまして…

　あんまり関わりたくなかったですが、こっちもさすがにイラっときて「あんたらが信号無視して突っ込んできたんやろ、危ないがな、そんな運転してたらいつか死ぬで？」って軽く忠告

　すると、また何やら汚い言葉たれた後、ものすごいスピードで走っていったわけですが、その際もまた信号無視

　深夜とはいえ、あんな運転してたらいつかは人をはねるんじゃないかと心配になります

　しかし、まぁこういう言い方は悪いかもですが、今時とんでもないアホゥがいるものだと

　無謀な運転をしたり、人にケンカ売ったりするのは若気の至りかもしれませんけど、もし万が一があったら取り返しつかないこともありますし、その辺考えて欲しいですね

　早いうちにお巡りさんに捕まって免停なり免取なりになって欲しい限りです

　久々に心底腹にきた出来事でした

　そして、急ブレーキはもちろんデジタコに記録されました(泣)

　ドラレコつけて欲しいっす

　最近よく乗るお仕事カー

　同じタイプのコンドルですが積載量にちょっぴり余裕のワイド車、荷台も菱重CC＋フルハーフでなく東プレ製です

　前のコンドルとほぼ同じ年式でまだ6～7年オチなのに、つや消しボディでかなりかわいそうな姿です…
　
　バフで磨いて再生してやりたいくらいですね

　しっかし、こうやって見るとワイドの4トンってタイヤがかなりボディの内側に引っ込んでますね

　せめてボディとツラくらいにした方が安定すると思うんですが、標準幅の車とシャーシを共用するためのコストダウンでしょうね

　台風とかの横風で横転してるのって大抵この手の4トンで背高のウィングやバンの車ばっかりな気がします

　よく、テレビ番組とかアニメに出てくる働く車に言及するのが最近の趣味ですが、またツッコミどころのあるＣＭを見つけたので

　某飲料のＣＭですが…



　最初にデュトロが出てくるわけです

　そして、それが停車するシーンで明らかに、“プシュ～”とエアーブレーキの音がしてるんですよね(笑)
　
　小型クラスにエアブレーキ車はまず存在しないはずですのに

　きっと後から音声入れてるんでしょうがたしかにこの音入れた方がトラックらしさ出そうですし(それにご丁寧にＣＭ上の演出ですと出ますしね)

　あとは、このデュトロ、荷箱正面上にアッパーマウントのコンデンサといい、リヤゲートの断熱材の入り方といい間違いなく保冷車、もしくは冷凍車です

　夫婦に届けた飲料を冷やすためと英国紳士の粋な心遣いと思ってると、一部シーンでピアノやソファーなど引越し荷物も降ろしてますが…(＾＾;)

きっとキンキンに冷えてて今の季節には快適なことでしょう

　もしくは前後2室式で前は保冷、後は常温ドライ設定と解釈するしか

　と、マニア的に気になったところをツッコンでみました

　しかし、日野さん…マジでエアブレーキ仕様のデュトロ出して下さい(笑)

　やっぱり、パッカーや高所作業車みたいな重い架装の車やＧＶＷが8トンに近い車で、油圧ブレーキだとやっぱちょいチープな気がします

　と、まぁ週末も相変わらずこんなしょうもない考察して過ごしてたり

　地元紙神戸新聞を読んでて気になった記事より(以下引用)

　進む若者のクルマ離れ　教習所、生徒獲得に躍起　　

　少子化や若者のクルマ離れで、自動車教習所の卒業生が減っている。兵庫を含め、全国の指定教習所の卒業生はこの２０年で４割減。教習所も約１５０校が姿を消した。値下げ合戦に加え、入校特典として温泉観光ツアーやケーキバイキングを企画する教習所も現れるなど、あの手この手の顧客獲得競争が続いている。

（飯田　憲）

　全日本指定自動車教習所協会連合会（東京）によると、指定教習所の卒業生は１９９０年の約２６１万人をピークに減り始め、２０１１年は１５４万人。指定教習所数も１３１７校と、２０年前から約１５０校減った。

　兵庫県内の指定教習所も同様に、９０年に１０万４千人いた卒業生は、１１年は約６万９千人と激減している。「経営環境はどこも甘くない」（兵庫県指定自動車教習所協会）といい、県内でも生き残りをかけ、独自のサービスで奮起する教習所が目立つ。

　尼崎ドライブスクール（尼崎市）が目指すのは、交通安全をテーマにした地域貢献だ。地元の警察と連携し、子どもや高齢者を対象にした教室を開催。また“未来の教習生”を獲得すべく市内など近隣の高校へ指導員を派遣し、出前授業を行う。

　地域性を生かした取り組みも。神戸ドライヴィングスクール（神戸市北区）は、合宿免許の教習生を対象に入校特典で有馬温泉観光ツアーを用意した。「講習後の温泉めぐりが好評です」と同スクールの担当者。

　はりま自動車教習所（高砂市）はバリアフリーに力を入れる。聴覚障害者用の学習教材とともに、手話のできる指導員を配置。ポートアイランドドライビングスクール（神戸市中央区）は、教習生に学生が多いこともあり、週２回ケーキバイキングを開催している。

　一方、教習所間で差が出るのが受講料。１０万円台で免許が取れる教習所も登場し、ある県内の教習所関係者は「兵庫の安さは全国でも際立っている」と明かす。

　こうした現状に対し、運転免許を交付する側の心情は少し複雑だ。兵庫県警交通企画課によると、免許取得後１年以内のドライバーの交通事故は過去３年間１０００件前後で推移し、死亡事故も起きている。

　県警は、県内の指定自動車教習所ごとに卒業生の事故状況を毎年公表するとともに、教習生に対する指導を定期的にチェック。県警運転免許試験場は「ドライバーの質が下がらないよう目を光らせたい」としている。

　(以上引用)

　少子高齢化による免許取得人口の減少や若者の車離れで、教習所が受難なようですね

　かくいう自分が普通免許と普通二輪で通ってた教習所も数年前に潰れて、今は大きな教習所が買い取って経営母体が変わりましたし

　教習所も生き残りをかけていろいろ工夫してるんですねぇ

　でも、生徒集めに躍起になって教習の質だけは落ちて欲しくないですが

　やっぱり教習時代を思い出しても、厳しい教官や熱心な教官の指導ほど卒業後運転してても思い出して注意したりしますし

　特に車庫入れに関しては最初やった時は撃沈だったのに、教官にコツを教えてもらってからはサクサク出来るようになり、教官のアドバイスすごいと実感した思い出があります

　おかげで、今でも車庫入れはそこそこ自信ありますし、後の大型取得した時や仕事でトラック乗る時も基本はその時教えてもらったやり方ですね

　しかし、今の若い人って免許持ってないっていうのも結構聞きますが、免許欲しいとか思わないんでしょうかね？

　田舎なんかですと通勤や私生活にも車は必需品なので就職する同級生なんかは、高校在学中でも18歳になったら取りに行ってましたが、車がなくても生活出来る都会ですとやっぱ車に興味ないとめんどくさいとかになっちゃうんでしょうかね

　それこそ自分は免許取れる年齢になるのを心待ちにしてましたし…

　むしろ、普通免許は通過点でとりあえずまず大型免許が欲しいと高校時代から思ってた自称変態さんです

　ちなみに記事に出てる尼崎ドライブスクールはそこの教習車よく見かけますが、昔はR34スカイラインセダンを使ってたり、今はアウトランダーやステップワゴンなんかも見かけて面白い教習車使ってるなぁと思います

　温泉とかケーキバイキングもいいですが、車好きとしてはこういう変り種の教習車なんかすごく惹かれますね　

　ここは、大型二種免許の取得を飛び込み取得諦めて教習所通ってちょっと貢献しますか(笑)

　でも、大型一種持ってても教習費用の相場は30万前後…無理だ(＾＾;)

　またアニメの名探偵コナンよりマニアックネタですが

　小学生の時から見てるのでマンガ買い続けてるほど好きなんですが、また働く車ネタでよく見て描いてるなぁと思ったネタがあったので

　今回はバスですが、いすゞのキュービックがなかなかリアルに描かれてます

　フロント周りの窓が特徴的なので分かりやすいです

　思いっきりカラーリングが都営バスですが、実車ですとノンステップバスですら経年車は大絶賛廃車中の都営バスですとさすがにキュービックは残存してなさそうですね

　画像を2枚上げてますが、下は10年くらい前に放送された話を思い出して動画サイトで探してきた1シーンですが、最近放送されたのはバスの行き先表示がアナログな幕式(行き先を書いたビニールみたいなのがクルクル回るタイプ)でなくLED表示になってるんですよね

　前はいすゞのギガを取り上げましたが、作者さんホント働く車をよく見て描いててマニアにはおっとくるものがあります

　ギガといいキュービックといい作者さんいすゞ好きなんでしょうかね(笑)

　しかし、最近はLED式の行き先表示が主流で幕式のバスは減りましたね

　会社によってはLED行き先表示のなかった旧いバスでもLED式に入れ替えられたりもしてますし

　実車のキュービックで見比べてみるとやっぱりLED式の方が新しく見えていいですが、旧い車は幕式の方が味があっていいかもです





　逆に同じエアロスターのノンステップバスで見比べて最近のノンステップバスなどでは、幕式だとパッとせずLEDの方がしっくりきますね





　最近では電車ではフルカラーの行き先表示を見ますが、そのうちバスでも出てこないかな？と期待してみます

　話をキュービックに戻して、昔あの独特な窓をカッコ良く感じたものです

　個人的に後釜のエルガよりキュービックの方が先進的なデザインにも思えますね(笑)

　それに最終型のキュービックはV8エンジン標準搭載で路線バスながら観光バス顔負けのエンジンサウンドを発しながら走ってたのが印象的でした

　と、またマニアックなネタ失礼致しました