れお@もりものブログ一覧

　ディーラー時代の営業車として乗り始めたこの車も、もうすぐ1年になりますが早いものです

　早くも旧型にはなっちゃいましたけど、前期と比べCVTとエンジンのマッチングなど熟成されてるなモデル末期ならではの完成度は満足ですけどね

　昨日の出勤前に某所近くの洗車場で洗車した後、某所の立体駐車場でワックス掛けをば

　リセットの意味で研磨剤入りワックスで磨いた後、いつものワックスを二度掛け

　細かい部分を見るとリヤバンパーは駐車中にチャリンコか何か当て逃げされたり荷物の積み下ろしで傷付けたりしちゃったり、フロンとバンパーやホイールキャップも先日のバースト事件で傷が入ったりしちゃいましたが…(＾＾;)

でも、露天駐車ながらボディのツヤは新車時に近い状態を維持してると自負してます♪

　来月にはエコカー減税の縛りがなくなるので手放せることは手放せますが、愛着は増す一方なのでもう少し付き合っていきましょうかね

　その分エスティマ復活は遠のきそうですけど(汗)

　今朝は大阪市内と神戸市内の１往復だけだったので2時間半でお仕事終了

　半分休みみたいなものです(笑)

　バーストしたタイヤですが、ヤフオクで中古の純正テッチン1本と新車外しの新車と同じ銘柄のタイヤ(グッドイヤーＧＴ４)2本を落として持ち込み修理することに

　どうせならってことで、ＦＦだし前輪2本新調して快適になりました

　タイヤ2本とホイール1本新調して作業工賃も入れて1諭吉ちょいで修理完了…思ったより安く済ませることが出来ました

　ただ、ディーラーがスタッドレスタイヤ交換で盛況なのか、行きたい時間に作業予約が出来ずやむなくＧＳで交換作業をして頂きました

　しかし…いざ帰ろうとすると、ちゃんとハンドルのセンターが出てないんですよね

　ハンドル真っ直ぐであからさまに右にそれる酷いバランス取り

　すぐＵターンして直してもらいましたが、やっぱりこういう作業してもらうにはディーラーとかちゃんとした所でやってもらわないとなぁ…といい勉強になりました

　作業工賃自体もディーラーの方が安かったですし…

　昨日の出勤途中に、大きな衝撃とともに急にハンドルがガタガタガタ…

　慌てて路肩に寄せたら右フロントタイヤがこの有様

　ごく普通の一般道でバーストとか何か変なものでも踏んだんですかね…
　
　しかし、ホイールキャップは割れましたし、ホイールはリムまで曲がるとかすごい衝撃ですね

　事故にならなくて良かったですが、修理代痛いです

　ついでにアルミ入れろというお告げかしら(＾＾;)

　ちょっと前にフィールダーで9000キロのキリ番ゲット

　もしかしたら今月中には1万キロ超えるかもです

　最近は通勤に乗るくらいで会社の駐車場で放置プレイされてることも多いですけど(笑)

　だいたい1年で1万キロちょいくらいなら乗るペースとしては走りすぎず走らなさ過ぎずいい感じかもですね

　打って変わって仕事車はえらい速さでペース稼いでますが(汗)

　あとは明日の夜の出勤までお休みなのでキムチ鍋と明太子をアテに一杯やってます

　最近、ちょっとだけお酒のおいしさが分かってきた気が…

　体質的にお酒には弱いのでアルコール弱めのお酒を少量ではありますが、休み前は一杯やるのにハマってますね

　お酒飲んで寝るとすごくよく眠れて気持ちいいんですよね

　仕事車のコンドルがまた冷凍機不調で最近ずっとこの仕事を始めた頃に乗ってたレンプロで仕事してます

　一枚もまともな写真取ってなかったので、コンビニ寄った時にパチリ

　やっぱり日野の車はイイ!!

　積んでもサクサク走ってくれますし、全てが快適

　ただ、ワイド幅じゃないのでコンドルと同じ調子で手積みすると積み残しそうになりますが

　最近は、行き先は北陸、四国方面の中距離ばかりですが、何箇所かにばら撒きが多いので回りまわって長距離なみの走行距離になっちゃいますね

　あとは、昨日西宮北ICで見かけた高速入り口の電光掲示板を見て気になったので



　渋滞最後尾ではハザード点灯

　トラックやバスなど職業ドライバーではやってる人が多いと言うか、はじめは前方の視界を遮る箱車や夜間走行が多いトラックの運転手が高速で後方の運転手に渋滞での減速を伝えるために始めたのが広がった風習みたいですが…

　公団の掲示板でこういう告知をするあたり、ドライバーの常識となってきてるみたいですね

　最近は普通の乗用車でも炊いてる光景を見かけますし…

　昔はその意味を知らないドライバーさんが、何で高速でハザード炊いてるのか分からない…なんてこともあったみたいですが(笑)

　ただ、高速道路の渋滞の最後尾で痛ましい追突事故が頻繁に起きてる現状では良い風習だと思いますがね

　しかし、数年前はハザードは教習所なんかで非常時だけでむやみに使わないなんて教わったものですが、最近は他のドライバーさんへの意思表示という意味でハザードを使うことが増えてるみたいですね

　サンキューハザードなんかもそうですし、バック時にハザード炊いたり…あとはディーラーなんかでは敷地内で車を動かす時は動くいう意思表示でハザードを炊くことを社則にしてるところもありますし

　そして、前から言ってますがハザードのスイッチを乗用車もトラックと同じくワイパーレバーのところにして欲しいですね

　サンキューハザードを出したり、バック時にハザード出す時そっちの方が絶対便利ですし　

　しかし、自分の意思など周囲の情報を積極的に周りの車にアピールするのは、安全運転を行う上でいいことだと思いますね

　逆に未だに多いウィンカーすら炊けないような車はもってのほかですが