れお@もりものブログ一覧

　某テレビ番組で面白そうな企画をやってたので、録画してたものを見てます

　働く車ＧＰとかいって働く車がサーキットでレースする素敵な企画です

　今回は救急車(日産パラメディック)、消防車(日野ライジングレンジャー)、レッカー車(日野デュトロ)の3台



　番組内でどれが一位か視聴者参加のクイズになってましたが、一番は救急車でしょうなぁ

　実際サーキットを走ったのは、オーバーフェンダーが未装着の初期の2代目パラメディックでしたが、3300ccのV6ガソリンエンジン搭載ですから圧倒的有利でしょうね

　働く車どころかそこらの乗用車とレースしても勝てるほどのポテンシャルじゃないですかね

　次点は消防車かレッカー車か微妙なところですね

　牽引状態でなければレッカーの方が速そうですが…

　ツッコミ



　可夢偉さんは消防車をドライブされてましたが、まさかの1速発進…そこだけ気になった(笑)

　この型のレンジャーですと前寄りのこのシフト位置は多分1速でこの位置から手前に引いて2速のはずですので…

　しかし、どうせやるなら救急車は100系ハイエースに4000ccのV8ガソリンエンジンの1UZ-FE積んだ初代ハイメディックで参戦して欲しかったですな(笑)

　あれがサーキットでフルに性能出して走ったらどんな走りするのか気になります

　ちなみに次回のもちらっと出てました





　どうやら、次回はレンジャープロの増増トンミキサー車、平ボディ、スペースレンジャーの増増トンのキャリアカーでやるみたいです

　完全平ボディが1位でしょうね

　レンジャープロのFD7JかFD8Jで恐らく5気筒の6、4リッターのJ07Eか7.7リッターのJ08E搭載でしょうから

　ナンバーが中板の唯一の中型登録車でリミッターなしですからストレートで伸びるでしょうし

　次点でキャリアカー、ミキサーの順番でしょうね、キャリアカーはスペースレンジャーのGK1J、ミキサーはレンジャープロのＧＫ８Ｊでしょうね

　どっちも3軸増増トンですが、キャリアは8.0リッターのJ08C、ミキサーは7.7リッターのJ08E搭載かと思います

　ミキサーは架装の重さとPTOに動力を食われる点、それにトルク重視でローギヤードの特装ミッションで速度も伸びないでしょうから不利でしょうね

　とちょいマニアックに考察

　次回放送時が楽しみですね

　個人的には…高速バスとリミッターカットしたトレーラーヘッド、90式戦車くらいでガチバトルして欲しいかもです(笑)

　去年のネタですが、仕事でレー探やナビなどちょこちょこ電装品の取り付けなんかもやってます

　画像はヴェルファイアにナビと地デジチューナーとフリップダウン取り付けです

　もちろん、配線は愛車同様キレイかつ目立たさないをモットーに拘ってます

　ハイゼットイジリで得てきた技術がこんな形で生きるとは…

　いやー、ご指導下さったみん友さんや良い教材？になってくれたハイゼットに感謝ですね

　それに困った時はみんカラで検索したら大抵解決するのでありがたいです(笑)

　本職でもなければ用品取り付けのプロですはないですが、お金を頂いてますのでプロに負けないクオリティの仕上がりを目指したいですね