Pivot 3-drive AC 取付
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
Pivot 3-drive ACを取付けました(*^^)v
取付け位置はここ。定番位置じゃありません・・・
ここでも表示は十分確認できますし、操作も問題ありません。
2
まずはハンドル下のインパネを外します。
3
ナビ用に取り付けてあった配線から車速パルス（赤の配線）、リバース信号（青の配線）をいただきます。
車速は４ピンコネクタに繋がってる配線からです。
（この４ピンコネクタには既に配線が接続されていますが、他にサービスコネクタって隠れてるんでしょうか？）
リバース信号は・・・・、よくわかりません(+_+)
4
次はこのブレーキハーネスです。
２０年式エルはＢＲ－３でした。４ピンです。
ちゃんと確認してから注文しました。
5
ブレーキペダルの左側の上～の付け根あたりにコネクタがあります。
車両側のオス側（配線側）コネクタをハーネスにつないで、一応テープ留めして奥に押し込んだ後、ハーネスを車両側のメス側（ブレーキ側？）につなぎます。
ブレーキハーネスはちゃんとカチッとはまります。
エルは青と黄の配線を使います。
6
そして、アクセル用のハーネスです。
エルはTH-3Aです。
7
もとのコネクタを外し、取説通りパッキンのゴムを外します。
外さないとハーネスが奥まではまりません。
ハーネスをつないでもカチッとはまりません。抜けちゃいます。
なのでテープ留めして、付属のバンドでしっかり留めます。
そしてハーネスのもう片方をアクセル側のコネクタにはめます。
こちらはカチッとはまります。
宙ぶらりんな配線は適当に留めます。
8
Pivotの配線と、ブレーキハーネス、アクセル用ハーネス、それとオートクルーズのスイッチの配線、アース線をきちんと接続して、余った配線を適当にまとめ、インパネを戻し、Pivotを貼り付けます。
それとアクセル開度の初期設定をすれば完了です。
ちなみにオートクルーズのスイッチはここに付けました。
ゆっくりやって２時間くらいでした。
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