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昭和ごころの愛車 [日産 セフィーロ]

整備手帳

作業日:2012年7月26日

オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
去年の作業ですが...

電圧が不安定だなぁと思ったので、オルタネーターを交換したいと思います(^^)



まずは交換手順の情報集めへ.....(笑

2
まずは、黄色矢印の所にペンでマーキングします。


これで元のベルトの張り位置に戻せます(^^)


で、2本の赤矢印のボルト、ナットを外します。これでベルトがフリーになり、ベルトを外せると思いきや...びくともしなかった...(汗




あ!バッテリーのマイナス端子を外すのを忘れずに~
3
そしたら、黄色矢印のマイナス端子を外し...
赤矢印のカバーを外すとB端子が現れるので外し...

オレンジ矢印のカプラーも外します。


この時オラは、アンダーカバーを外して下から作業しました。
4
じゃっかんベルトが邪魔ですが、黄色矢印のボルトを外します。このボルトを緩ましてベルトを外したい...外し...外れない...
最終的にオルタをユサユサ.....

やっとベルトとオルタが外れました...(汗

あと赤矢印のスペーサー?も外れます。


ちなみに、ボルトの反対側には、ナットみたいな物(名前わかりません(苦)があるのでお気を付けくださいまし(^^)
5
新旧比較(^^)
6
リビルト品を付けます。
取り付け時、矢印のスペーサーが渋く入りづらいです。

何回もスペーサーを落としたので、オルタにボルトを通しスペーサーと一緒に持ち上げ、グリグリ...ユサユサ...

入ったら、固定して、配線、カプラー、ベルトの張りを戻せば完成だす(^^)


さぁ、バッテリーを繋いで、エンジン始動!!


電圧一緒(爆


それに何やらジリッ...ジリッと変な音が(笑

とりあえず、もう少し様子をみます(^^;

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