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昭和ごころの愛車 [日産 セフィーロ]

整備手帳

作業日:2014年4月28日

タイミングベルト交換 ①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
ここ半年程でしょうか...ウォーターポンプから水漏れ&異音が始まりました(汗

最後の方には、エンジンかけなくてもダラダラ水漏れ...エンジンかければウォーターポンプから「ギュルギュル、ゴョロゴョロ」異音...





前にオルタネーター交換後の異音は、ウォーターポンプ内のシール部分から発していた?音だったようです(^^;
地味~にトドメを刺した感じでしょうか(笑




というわけで、タイミングベルト、ウォーターポンプ、オイルシール、テンショナープーリー、アイドラプーリーを交換したいと思います(^^)

まずは、みんカラ内で情報集めと、RBエンジンの整備要領書をゲットしました。あとは、必要な工具も購入しました。
2
まずは、自作スロープに乗せて高さを稼ぎます。乗せたら、アンダーカバーを外します。
3
そしたら、クーラントを抜きます。
4
クーラントを抜きながら、赤色矢印のネジや、バンド、ホースを外し、ラジエターを外す準備をします。

黄色矢印のウォーターポンププーリーに止まっている、カップリングファンのネジも緩ませておきます。
5
クーラントが出来きったら、ラジエター下に繋がっているホースを外します。

すると、ラジエターはフリーになりますので、さっき緩ましたカップリングファンのネジを外して、ラジエターとファンを同時に、上に引っこ抜きます。
6
次は、パワステベルトを外しますが、外す前に、現状のベルトの張り具合(指で圧したり)を覚えておきます。

オラはそれプラス、オレンジ線と線の長さを測って、張り具合の参考にしました。(あくまで参考だす


)
赤矢印と青矢印のネジを緩ましていくと、パワステポンプがズレて、ベルトがフリーになり外れます。

が、青矢印のボルトを緩ます時、プーリーの穴を正面に持ってこないとソケット等が入りませんので、何回かセルを回してプーリーの穴をずらします。
7
次に、エアコンベルトを外します。

画像のプーリーのネジを緩まします。
8
今度は裏側の、ボルトを緩ますと、プーリーがフリーになり、ベルトが外せます。

ベルトが外れたら、先程緩ました正面のプーリーを外します。



ここのベルトの張り具合は、指圧とオレンジ線と線の長さを測って、参考にしました。

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はじめまして(^^) 最近は、整備の記録簿となってます。
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