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昭和ごころの愛車 [日産セフィーロ]

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ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 ① >>

整備手帳

作業日：2014年4月29日

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 ②

Item: ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 ②
Author: 昭和ごころ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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最後に、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄを外します。

赤矢印のﾈｼﾞを外し、ｵﾚﾝｼﾞ矢印のﾈｼﾞを緩ますと、ｵﾙﾀがｽﾞﾚてﾍﾞﾙﾄが外れます。
ﾍﾞﾙﾄが外れたら、黄矢印のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟｰﾘｰも外します。

ここの、ﾍﾞﾙﾄの張り具合は、指圧とﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟに印を書いて、組み付け時の参考にしました。

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次は、No.1ｼﾘﾝﾀﾞｰ圧縮上死点を出します。

ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰに付いている、左端のﾀｲﾐﾝｸﾞﾏｰｸ(赤矢印)とﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰに付いている、ﾀｲﾐﾝｸﾞｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ(黄矢印)を合わせます。

合わせるときは、ｽﾋﾟﾝﾅｰ+27mmのｿｹｯﾄを、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰﾎﾞﾙﾄに挿して、回してやると楽だす(^^)

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合わせたら、ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外して覗いてみます。

暗いですが...(汗)ｶﾑが、このような向きになります。

赤矢印側がｻｰｼﾞﾀﾝｸ側になります。

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ｸﾗｾﾝとﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰを外す準備をします。
本来なら、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄを使って調整するんですが、ありませんので...

鬼のﾏｰｷﾝｸﾞで(爆

正直ここまでやる必要はありません(笑

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(^^;

こちらは、ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ側ですが、反対のｱｳﾄ側にもﾏｰｷﾝｸﾞしてあります。

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ﾏｰｷﾝｸﾞをしたら、ｺﾈｸﾀｰを抜いて赤矢印のﾎﾞﾙﾄを外して、ｸﾗｾﾝを外します。

ﾏｰｷﾝｸﾞしたﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟは切れ目を入れて分けます。

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ｸﾗｾﾝを外したら、上側のﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰを外します。

赤矢印のﾈｼﾞを外すとｶﾊﾞｰが外れます。

こちらもﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟに切れ目を入れて分けます。

ｸﾗｾﾝの配線が残ってますが、角型の配線ｶﾊﾞｰはﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰに差しこまさっているだけなので簡単に外せます(^^)

御対面♪

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