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昭和ごころの愛車 [日産 セフィーロ]
エキマニスタッドボルト交換 ①
2
まずは、フロントを自作スロープに載せて燃料ポンプのヒューズを抜き、エンジンがかからないのを確認します。これは作業後、クランキングしてターボにオイルを回すためだす。<br />
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ちなみに某整備雑誌では、インジェクター??のコネクターを抜いてました。<br />
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そしたら、アウトレットとフロントパイプをつなぐナットを外します。<br />
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錆錆で折れないか不安でしたが、400mmのスピンナーでなんとか外れてくれました。<br />
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3本あるうち、1本はナットだけ外れ、2本はスタッドボルトごと抜けてきました。<br />
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そのあと、ラジエターから水を抜きます。前回のタイベル交換時に交換しているので、濾して再使用します(^^)
まずは、フロントを自作スロープに載せて燃料ポンプのヒューズを抜き、エンジンがかからないのを確認します。これは作業後、クランキングしてターボにオイルを回すためだす。

ちなみに某整備雑誌では、インジェクター??のコネクターを抜いてました。



そしたら、アウトレットとフロントパイプをつなぐナットを外します。

錆錆で折れないか不安でしたが、400mmのスピンナーでなんとか外れてくれました。

3本あるうち、1本はナットだけ外れ、2本はスタッドボルトごと抜けてきました。


そのあと、ラジエターから水を抜きます。前回のタイベル交換時に交換しているので、濾して再使用します(^^)
カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2014年08月13日

プロフィール

「@五斗巻商店 あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。


もったいない...お金と土地があったら直して、シンプルに飾りたいですねぇv(・∀・*)」
何シテル?   01/01 18:36
はじめまして(^^) 最近は、整備の記録簿となってます。
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