ｴｷﾏﾆｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換 ①

それは、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが逝きそうになる頃...

日課??のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ点検中に発見してしまいました(^^;



6番の上側のｴｷﾏﾆｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄがありません(汗

あれ??つい先日まではあったはずだったんだけど...




ここはRBｴﾝｼﾞﾝの定番場所ですよねぇ。
よく過去の雑誌で、RB25が～とか、RB25は～とか騒がれていたので、RB20はならねぇんじゃね??と余裕かましてましたが(ﾊﾞｶ)、まぁ普通に考えて構造はたいして変わらないはず??なので、ならないはずがないんですよね(爆


で、なんとなく違和感を感じ、1番の上側にﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁをかけるとｽﾙｯと折れました(汗

画像はそれだす(^^;







それから月日が経ち...

みんｶﾗで情報を得てようやく作業に入りました(^^;

まずは、ﾌﾛﾝﾄを自作ｽﾛｰﾌﾟに載せて燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾋｭｰｽﾞを抜き、ｴﾝｼﾞﾝがかからないのを確認します。これは作業後、ｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてﾀｰﾎﾞにｵｲﾙを回すためだす。

ちなみに某整備雑誌では、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ??のｺﾈｸﾀｰを抜いてました。



そしたら、ｱｳﾄﾚｯﾄとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをつなぐﾅｯﾄを外します。

錆錆で折れないか不安でしたが、400mmのｽﾋﾟﾝﾅｰでなんとか外れてくれました。

3本あるうち、1本はﾅｯﾄだけ外れ、2本はｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄごと抜けてきました。


そのあと、ﾗｼﾞｴﾀｰから水を抜きます。前回のﾀｲﾍﾞﾙ交換時に交換しているので、濾して再使用します(^^)

青丸のﾊﾟｲﾌﾟを外すため、ｵﾚﾝｼﾞ矢印のﾎｰｽを外します。ﾎｰｽは固くなってると思うので、裂けないように慎重に...

ｽﾛｯﾄﾙ下にも短いﾎｰｽがあるので、お忘れなく。


ﾎｰｽを外せたら、赤矢印の2本のﾎﾞﾙﾄを外すと、ﾊﾟｲﾌﾟが外れます。

そしたら、黄色矢印のｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟも外してしまいましょう。



いちおｽﾛｯﾄﾙやﾎｰｽが刺さっていた所には養生しておきます。






RBｴﾝｼﾞﾝめんどくせぇ(爆

こんな感じだす(^^)

赤矢印のﾎﾞﾙﾄを外しﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽも外しておきます。


ｴｱｸﾘ周辺を外しますが、ｵﾚﾝｼﾞ矢印のｴｱｲﾝﾚｯﾄﾁｭｰﾌﾞを外さないと、工具が入りません。なのでﾎﾞﾙﾄ3本外してｴｱｲﾝﾚｯﾄﾁｭｰﾌﾞを外します。

ｴｱｲﾝﾚｯﾄﾁｭｰﾌﾞを外し養生したあと、長めのｴｸｽﾃﾝｼｮﾝを使ってﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞを緩め、ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟを外します。
その際、青矢印のﾊﾟｲﾌﾟも一緒にくっついてきます。

ｵﾚﾝｼﾞ矢印の遮熱ｶﾊﾞｰを外します。黄色丸の部分にも元々はｶﾊﾞｰがあり、全部で15本??のﾎﾞﾙﾄを外すと、ｶﾊﾞｰが外れます。ただ、どのﾎﾞﾙﾄもｷﾞﾘｷﾞﾘです(ｵﾗは1本折れました(汗 逆ﾀｯﾌﾟで抜く予定が、錆で固着しているようだったので、折れたﾎﾞﾙﾄのｾﾝﾀｰに穴をあけ、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで肉厚を無くして元穴と同じﾀｯﾌﾟで山を作り直しました)。


黄色丸の遮熱ｶﾊﾞｰがあったところには、O2ｾﾝｻｰのｺﾈｸﾀｰがあるので、抜いておきます。

1番の上側。折れてます...というか折りました(笑

6番の上側。折れて行方不明(^^; 調べてみると1番、6番の上側折れてる方が多いみたいですね(^^;