サーモスタット交換 １

去年の冬、いきなり純正の水温計の動きが鈍くなり、寒いからだろうと気にしませんでしたが．．．

走り始め、坂をエンブレ掛けて下ると．．．？

純正の水温計がじわじわ下っていき、下り終わる頃には真ん中にあった針が、更に半分以下に(汗

追加メーターの水温計は６９℃から上がらず、逆に下がりぎみ

一旦停まって、アイドルするとなんとか水温が上がりますが．．．
これはおかしいべと。

試しに、定番のラジエーター前に段ボールを挟むと．．．

水温は上がっていきます(^_^;)


というわけで、サーモスタットだべ！と決め付けて交換することに。
まずは情報収集情報収集♪♪












では、作業開始だす。

スロープに車体上げて～
クーラントヌキます。

出口にホース刺して拡散防止♪

オルタの上にサーモスタットが付いているので、オルタをコンビニ袋で保護します。

ウォーターインレットを外す前に、レベルゲージの筒を固定している、緑矢印のボルトを外します。

小さめの延長ラチェットがあると外しやすいです。


すると、画像のようにレベルゲージの筒が動いて、ウォーターインレットを固定しているボルトに延長エクステンションを差し込めるようになります。

そしたら、ウォーターインレットを外してイキマス。

ホースを外して、緑〇と緑矢印の所にボルトがあるので外します。緑矢印のボルトは４枚目の画像のように差し込んで外します。

ボルト外しても、シールでくっついているので外すには少し力がいります。


するとパカッと。

と同時にクーラントもドバッ！



中は錆錆．．．

反対側っす．．．

ちなみに、サーモスタット本体も、中々外れず．．．

どうせ捨てるものなので、プライヤーで掴んでグリグリして、外してます(^_^;)

古いシールを取り除いて綺麗にします。

真鍮ブラシも使って溝も綺麗に(^ ^)

パーツクリーナーでブシューっと

エンジン側も綺麗に♪段差もしっかりと♪

こっちはウエスにパーツクリーナーブシューでフキフキ