v佑vのブログ一覧

どうもお久しぶりです！

もう二ヶ月も前の話になりますが、車を乗り換えました！

というのもマーチも28万キロの走行距離で駆動系からの異音に悩まされ始めてミッションやドラシャを変えても直らず前載せ替えたエンジンも1000km走るとレベルゲージに付かなくなるレベルでオイルの消費も激しかったので乗り換えも検討していました。

そこにでてきたのが、パルサーセダンVZ-R！

実はこれがでる前同じくセダンのGTのMTも試乗＆下見してたんですが、やっぱりパルサーに乗るならVZ-Rと思ってたので見送ってました…その数週間後に玉が出てきてビックリ笑

距離27000kmのH10年式のワンオーナー…これを逃すと一生後悔すると思って値段も相場より高めでしたが、判子を押してしまいました←


乗り始めて二ヶ月経ちましたが、やはりNEO-VVLは官能的でサウンドの良さも去ることながら、下から上までスムーズにトルクがあり回るエンジンは正直、他の可変機構に比べても一目置く存在に感じました！

ただマイナー車たる以上、社外パーツの少なさと純正部品の製廃との戦いなのでそこはじっくり楽しんでいきたいと思います！

長くなりましたが、ずっと憧れてた車なので末永く乗っていければいいと思います。

またこれからも車と僕共々宜しくお願い致します。

お久しぶりです！

パーツレビューオンリーになってましたね汗


2016年もあと僅かですが、来年も宜しくお願い致します



今年はまたしてもタイヤとホイールを変えました！

新作コンビのRC-T5とV701の組み合わせ！

白ホイールは最高にかっこいいですが、手入れの大変さが尋常じゃないですね笑


タイヤの方は低燃費タイヤなので転がり抵抗は大分すくないです！


セカンドグレードタイヤが大分豊富になってタイヤ選びも楽しくなりましたね！








個人的に102とV701を使って思ったことを暇なので雑記まとめ。


DZ102

この手のタイヤにしては静か
温まりも早くてグリップも不満無し
乗り心地が良い割りに腰砕け感も無し
減りがとにかく遅い
サイドのボリュームが少ないので爪が逃げる
ウェットはヒヤッとする場面が多々 汗

V701

スポーツタイヤとは思えない位に静か(102比
グリップも102と比較しても遜色なし？
ウェット性能の高さ
転がり抵抗の少なさ
102比でハンドルが軽くなり手応えが少ない
サイドのボリュームが102比であるのでバンプで爪に当たる


ざっとあげるとこんな感じです！

どちらも良いタイヤと感じます！

コスパで選ぶなら102が安くてベスト！

V701は値段が少し高めなので下手したらPS3やRE003も買えるのが難点ですかね


次はRE003を試してみたいですね！

12月23日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！



免許が無い時代から始めて7年…あっという間です笑

11月28日で愛車と出会って2年になります！



■愛車のイイね！数（2016年11月29日時点）
92イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車高調、外装のリフレッシュ

■愛車に一言
三〇万キロ目指しましょ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

車としてはオーテックチューンドでとてもよく作られていて走ってて楽しいし維持もしやすいし初めての車や通勤車にはもってこいだと思います。

ただ前期型はパワステが壊れやすいのでより壊れにくい中後期型を購入すると尚良いでしょう。