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3Mヘッドライトクリアコートを施工後、ヘッドランプユニット内側のリフレクター部分の曇りを清掃しました。
○部分の曇りをきれいにしたいです。


針金とペーパータオルで慎重になでるように清掃。

完全除去には至らず、周辺部分のみきれいになりました。深追いは禁物です。

透明度、かなりの回復しました。満足です。


整備手帳もどうぞ。

カングーのヘッドライトをリフレッシュ。
今回は、車体から取り外して行いました。

＃800・＃1000・＃1500・＃2000の耐水紙
中細目・極細目のコンパウンド
で研磨して下地を作りました。


コーティング剤は
3Mヘッドライトクリアコート


一晩車内で乾燥させます。


詳しくは整備手帳で。

6月購入の「ライジングアルファH4」、片側ロービームが不点灯となりましたので保証交換してもらいました。
メールでの問い合わせから３日目には交換品が届きました。迅速な対応に感謝します。

右ヘッドライトバルブ ロー側切れ
右フォグランプバルブ切れに伴い左右バルブ交換
フォグランプカプラー清掃、配線修理

ライジングα　今年6月にインストール
今回ロー側が不点灯
以前装着していたもののうち、無事だった方を付けて補修
2年保証をうたっているので、メーカーに連絡取ります。
(写真は2020年、まだ保証は1年）
2020年の時も初期不良で日本交換しました。
放熱に課題があると思われます。


KCKカングーのウィークポイントのひとつ
IPFのバルブが切れたので、今回は黄色をあきらめます。
フィリップスの白色4000K
フォグランプ配線カプラー部が熱で溶ける事象。
2013年に修理した部分ですが、新たに清掃、端子を更新しました。

燃料ポンプ不良により交換・・・・・・・39520円
ファンベルト劣化により交換・・・・・・16250円
テンショナー同時交換
エンジンマウント交換・・・・・・・・5000円(中古）

ファンベルト+テンショナーは5万キロ程度を交換目安
車検2回に一度の交換をしていれば安心

マウントなどは、2.3年で用交換になることを教わりました。

フロントサスのアッパーマウントは、指が入るようになるともう交換
3万キロ程度

これでしばらく安心

ここ3年でリフレッシュしたことまとめ
・エンジンマウント
・トルクロッド
・ミッションマウント
・クラッチ
・クラッチケーブル
・デフサイドオイルシール
・クランクリアオイルシール
・MTオイル
・オイルパンガスケット
・ウォーターパイプ
・サーモスタット
・スパークプラグ
・リアホイールシリンダー
・リアホイールベアリング
・フロントスクリーン
・ディスクローター
・ブレーキパッド
・ファンベルト
・バッテリー
・リアバンパー
・現行オーディオ

もう後戻りできないかも・・・