UEPONのブログ一覧

ヨコハマタイヤさんより新しいタイヤがリリースされたみたいです。

s.drive以上のneova以下なのかなぁとは思ってますがどうなんでしょうかね。

合うタイヤサイズがあるのでちょっと気になります。

久々の土曜日休みです。
寒いですが車いじりがようやくできます。

画像のこれですが会社の近くにあるPCショップで見つけた1個500円のワイパーです。
エアロワイパーっていいなと思ってましたがちょっと高いかなと思ってましたが、これならお財布に優しいのでとお試しに買っちゃいました。

買ってはいませんが、両面テープでつけれるカーボンっぽいフェンダーアーチとかもあったり、PC関連とは違う色々な雑貨的なものが売ってるお店です。

かなり前ですがとある工具が欲しくてAmazon.comで購入しましたが半年近く経ってようやく手元に来ました(^^;

何度か購入してますが、まさかのアメリカで郵便番号のミスから始まったみたいでお船でぐるぐる回った挙句、間違った郵便番号で日本でも迷走してようやくのようで。

ローマ字の住所はあってるんですが、どこの業者さんも郵便番号を真としているみたいですね。

ようやくエア抜きが(^^;

検電ドライバーです。
エーモンさんの検電ドライバーで絶版らしく、結局通販で購入しました。

よく見るやつはマイナスドライバーの握り手が光る奴ですが、これは突き刺して被覆内の電気の有無が解るよく考えられてるなと思っていたツールですね。

以前だかMさんの作業のお手伝いをした時にとある線(バックランプです)がハーネスからでは解らずテスターで調べようとした時にお借りして簡単に判断でき作業がはかどりました。

スマートに作業ができるといいですね(^^)

今日はとある人のとある車の作業を黙々(?)とやってました。

画像は移植用のパーツ(下)と装着されていたパーツ(上)です。
ちなみにですが、パワーウィンドウのモーター(運転席)です。

部品単体だとフレームにネジ3つで着いているだけですが、初体験の窓ガラス外しを行いパワーウィンドウのフレームを外してで、ここにたどり着くまで2時間ぐらいかかった気がします。

次はモーターとスイッチのサブハーネス作りです。コレは配線図を見ながらなので楽できました。

作業内容として、パッソ系のスイッチにはA系列とB系列のハーネスが刺さります。A系列はInput、B系列はOutputと言えばイメージが付き易いかと。



手書きメモで申し訳ないのですが、とある車はB系列が全てなくA系列の10番、11番がそのままドアモーターに入っている感じ（実際はもう少し複雑）で、他の番号は全てパッソと共通でした。

なので今回はB系統の作成ですが、モーターにコレの他に10番と11番を接続させると、パワーウインドウのオートUPができる（Downは既に実装済みなので）様になります。

で、作成しましたが実は動かず(--;;
ちょっと血の気が引きました。。。　そこからハーネスの導通チェック(初めにしないとダメです)をしましたが全てOK、配線も全て所定の場所に接続済み。。。。

電圧チェックをする・・・・・・電気が来てません？ で良く見ると、A系列の9番バッテリーがハーネスに来てませんでした(^^;
なので、今回1番のIGから分岐させ9番にジャンプさせると

動きました！ようやくです(^^)
なんとかご要望にお答えできて良かったなと思う1日でした。
自分みたいな素人でも事前準備(配線図集とか)ができていればちゃんとできるとわかり、色々と挑戦させて頂きありがとうございましたm(__)m