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今まで前期向けのメーターパネルでしたが、いよいよ後期向けの作成に入ります。
とは言え、コーション周りだけ移植って感じで作ります。

前期と後期の違いって、シフトインジケーターが液晶の中か外かだけだと思っていたんですが、全体的にレイアウトが違いますね。初めて知りました。

とりあえず作ってみての感じなので、データが完成するにはもう少し先になります。たぶん。


痛メーターも早くしないと旬が過ぎてしまいそうなので、急ピッチでやらないとダメですね。

会社で話してて、案で挙がっていたのが、ELパネルを仕込んで夜もキャラが出るようにって言われたんですが、やっぱり必要ですかね？　個人的には昼限定で行きたいんですが、周りが許してくれなさそうです(^^;

G.W.ももう少しですね。

今日はパッソいじりではなく日曜大工してました。
相方から、ベランダに蛇口があったら掃除がしやすいから何とかして、と言う要望で蛇口の増設です。

壁に塩ビ管を這わせて2階、3階に蛇口を付けただけですが結構大変でした。
(変に凝ったんで)材料の追加でバタバタしたりで気がつけば夕方に(^^;

でも便利になったし、喜んでもらえたんで満足です。

ちょっと前から右後ろから、コトコトと音がしていて、気になってて
で、やっぱりふくぴょんさんやよーちゃんさんに指摘され
フト緩んでるんじゃないかと確認するとビンゴでした。

以前装着した、ブッシュスペーサーのネジが緩んでました(汗)
あとリアスタビの取り付け部も少し緩んでました。

ちゃんと確認しないとダメですね。皆さん大丈夫ですか？

今まで純正の13インチだったんです。色々やってますが、ホイール&タイヤはノーマルのままでした。
で、以前からお世話になってますふくぴょんさんから昨日譲っていただきました。

今日はそのホイールの交換をしました。朝からウキウキで作業してました(^^)
ちなみに隣の車はイケてるスイスポでした。勝手に写してますが(^^;

元々は155/80R13の4.5jのテッチンから、175/65R14の5jにインチアップです。
立てると自立します。平べったくなりステキです。重さ的にはほぼ変らない感じなので助かります。

以前ちょっとだけですが、実家にあったカローラのアルミ＆スタッドレスを付けたら重過ぎて出だしは重いは、燃費は2km程落ちるし、ハンドルを切ると最後ちょっと車体に当たったんですぐに戻しましたが、やっぱりいいですね。

自分の周りを含め色々な人から、あのタイヤで山は行かない方がいいって言われてましたが、換えてからよく判りました。ちょっとしたコーナーでも全然安定感が違いますね。変な滑り方も今のところしなくなったしいい感じです。燃費も同じ感じですし。

って言うか初めからこれ入れといた方がいいんじゃないかなって思います。パッソに乗ってる方って、純正のままだと思うので、安全の為にもこれぐらい入れといて欲しいですね。

普通にオススメしますよ。
ふくぴょんさん譲って頂いてありがとうございました。