147-TSのブログ一覧

暑さが続いてますね。
車にも身体にも悪そうです。
週末にE90で出掛けたら、外気温計38.5℃。瞬間的には40℃超えてました。


14年超過したE90、エアコンが心配ですが、キンキンに冷えて、好調。


欧州車はエアコン弱いとか聞きますが、E90が例外なのか、冷え冷え。

今迄所有の国産車　
AE92 レビン　 7年目にコンプレッサーのクラッチ故障
BG5　レガシー　7年目にコンプレッサーハウジングにクラック
エアコン壊れてましたが、E90優秀。

小6が怪我とか体調不良にて、久々に週末のミニバスお休み。
一緒にロードバイク朝練



ポジション合わせと近所をグルグル。
良く走れるようになりました。

久々にロードバイク乗れたので、ソロでサイクリングペースにて、群馬県境の利根大堰まで。





しかし、暑すぎる。
帰路は更にペースダウン。
久々の実走だったのに100km走行。
日焼けも凄くて、強度低いのにただ疲れた。

夏はキライじゃないけど、涼しくならないかな。

ミニバス練習試合が彩湖近くだったので、久々にロードバイク朝練。
久しぶりの実走で全然走れず。
彩湖を2周回したところで、リアタイヤに違和感。走行前は問題有りませんでしたが、亀裂入ってる。
しかも4箇所も。




20数年走っていますが、タイヤが剥がれる様に裂けたのは初めて。
練習用に購入した中華製タイヤでしたが、タイヤケッチては駄目ですね。






帰りは徐行して無事に帰宅。




週末は少し長めにjogしたり、ミニバス練習と合わせて、暑さには慣れたつもりでしたが、ロードバイクの暑さは別格。走行50km位ですが、軽く熱中症。飲んでも飲んでも乾いたまま。
一晩寝たら復活しましたが、走る時間含めて考えないと。
暑すぎ。

F1/エフワン　Dolby Atmosで見てきました。



ハミルトン監修にて、実際のレースのフォーメーションラップ走ってたり、現役ドライバーやチーム代表がセリフ付きで出演。
凄いアングルで撮影してると思ったら、オンボードカメラはiPhoneとか。
1990年代、F1を毎戦欠かさず見てた50代には、とても楽しめました。150分が短く感じる。
レースシーン以外でも、マクラーレンテクノロジーセンターとか、実際に運用したピット、モータホーム等、最先端の設備凄い。
ストーリーやレース展開等、突っ込み所は有りますが、レースの臨場感は凄く、F1見てた世代にはお勧めです。

SS1000DS 6月末にて車検満了、連休中から調整してましたが、やっと宇都宮へ車両持ち込めました。

ロードバイクの朝練にて荒川サイクリングロードへ行き、ミニバス練習。
ミニバス練習中はロードバイクの盗難怖いので、キャリヤに積載して施錠。


ミニバス練習後、SS1000DSにて宇都宮へ。
1日良く走りました。


車検の為にノーマルマフラーに交換。

排気音は静かですが、冷間時は特にエンジン音のガチャガチャが凄い。
温まるといつも通り。

主治医の仕事場は、ドカティ以外のキャブ車、現行車も沢山。
盗難による中断も有りますが、20年以上お世話になってます。
バイク以外に写真等、いつも楽しく構って貰って、楽しくお付き合いさせて頂いてます。
ドカティが好調に維持出来てるのは主治医のお陰です。
前回車検はO2センサー不具合有りましたが、タイミングベルト等の状況確認して貰い、交換部品を検討。
もう直ぐ梅雨に入るし、暑い時期は乗らないので、ユックリ待ちます。

5/11はロードバイク、榛名山ヒルクライム。

数年前から参加するレースですが、小6息子のミニバス公式戦と被ってしまい、出場の危機。




自分もアシスタントコーチとしてベンチ参加の春季大会中でしたが、フォローして貰い、レース参加。
息子はプレーに力強さが見れる様になりました。

前日受付が必要にて、前日夕方にポロGTIツインチャージャーと同じエンジン搭載のトゥーランに迎えに来て頂き、受付の榛名山体育館へ。





トゥーランは後席を取り外して、ロードバイクを2台搭載。いつも送迎して貰って助かります。


前日受付してゼッケン受取り、レース準備して22:30過ぎに早めに就寝。


レース当日は4:00起床


おにぎり2個とコーヒー飲んで5:00 に会場へ出発

会場には早めに到着してストレッチとかドリンク準備。

ハルヒルはディスクブレーキ車両が他のヒルクライムに比べると低いかな。

スタート前に隣の人と話してると、ロードバイクは昨年始めたばかり、バイク予算は約100万掛けましたと。
オリジナルペイントが格好良かったですが、ランニングと違って始める敷居が滅茶苦茶高いスポーツになったなと。その為、参加のボリュームゾーンは50代、女子選手はとても少なく、ロードバイクはマイナースポーツだと思いました。もっと買いやすいモデルが出ないと、子供にも勧めるの躊躇する。

天気良くてスタート地点から登り始めは暑い位。

登り始めると、少しヒンヤリして丁度良い気温。
昨日の雨の影響も無く、路面ドライ。
コースコンディションは最高。

14%の激坂区間迄は意外と調子良かったと思ったら、激坂区間とゴール前2kmの頑張り所で走れず、目標の60分切り出来ず、60分45秒。
計測開始地点が意外と混みあって、集団バラける迄、ペースを上げなかったのは反省。少なくとも、ウェーブスタートの前の位置に早く並ぶとか、レースにキチンと向き合わないと。
あとはタイム稼げる、平地及び緩い下りも攻めれなかった。

週末はミニバス練習にて実走出来ず、殆どローラー練習の割には悪く無かっかなと。
今まで交換しなかった、52/39フロントクランクを50/34のコンパクトクランクへ交換した交換が大きい。



コンパクトクランク交換は、10速ディレーラー、STIを活かしたまま、11速チェーン、最新12速クランクのミックス仕様。7800DURA-ACEクランクを利用続けたいけれど、インナーギアPCDの関係で38丁以下のギアが搭載出来ないので、最新アルテグラのクランクへ交換。BBはそのままなのに、クランク剛性のバランスなのか、自分にはアルテグラクランクがスムーズに回せる。10速ディレーラーの変速も全く問題無く、34×28は快適にヒルクライム出来ました。早く交換しておけば良かった。

下山も寒くなく、長袖ジャージとウインドブレーカーで快適に走行。
下山したら、グローブ、靴下がセールだったので購入


帰りには水沢うどん　清水屋さんで昼食。ざるうどん、季節の天ぷらは筍、タラの芽、コシアブラと堪能出来ました。




ぶっつけ本番のヒルクライム、意外と走れたけど、次戦以降は実走練習して闘う準備してから走ります。