147-TSのブログ一覧

本年も宜しく御願いします。
年始はE90にてスキーへ。
1/3ハンターマウンテン



スキー場は混んでましたが、頂上近くのコースは空いてて、快適滑走でした。
チビさんは15本殆どコブに入ってました。オトーサンはコブ苦手なので、数本コブ入って、見守ってます。


積雪も以外と少なくて、圧雪、凍結もスキー場近くの数キロのみで、FRでも全く問題無し。雪道走行も楽しい。


1/3下りの高速道路はガラガラ。



西那須野インターチェンジ降りても、全く降雪無く、随分山登りしてから徐々に積雪。



スキー場近くの4～5kmは圧雪。
気温も低くなく、圧雪でもFR快適走行。




ゲレンデ状態も良くて楽しく滑走出来ました。

上りの高速道路は羽生近辺で渋滞していたので、日塩もみじラインから日光経由、国道4号を利用して下道160km走って来ました。以外と空いてて、3.5時間位で自宅到着。高速道路経由と1時間位しか変わらない。
年間年始はユックリとツーリング、雪道走行も楽しめました。

E90段々と小傷も増え、エンジンオイル消費にも気を付ける様になり、雪道走行考えると、4WDが欲しくなります。
しかし、走りが楽しく、日常使いでは何の不満も無いので、マダマダE90に乗り続けようと思います。
維持＋時々ツーリングになりそうで、変化の少ないみんカラになりますが、引き続き宜しく御願いします。

3年振りに福島のアルツ磐梯へ。
福島には3年帰省して無くて、久しぶりの移動。
岩槻～河東まで高速道路利用しましたが、渋滞も積雪も無く、快適走行。



スキー場のアクセスルートも殆ど積雪無く、最後の3キロ位が圧雪＋アイスバーンでしたが、問題無く走行でした。





アルツ磐梯スキー場には少しユックリとした10:30到着。チケット購入に30分待ち（凄い待ちですが、キャッシャーが2～3台しか開けて無い。そりゃ捌けないです。星野リゾートさん）
クワッドリフトも15分待ちと滑り始める迄に、随分時間掛かりました。
下のゲレンデは随分混んでましたが、フローズン2と3は快適滑走。



午後はこんな感じで、殆ど貸切状態。クワッドリフトのコースの混み具合とは別世界。



風も無く、時折青空見える位、快適でした。
フローズン2と3をグルグル回って、膝ガクガク、脚パンパン。楽しかった。
チビ達（中1　小3）も良く滑りました。
帰りには郡山の春木屋の大盛中華そば



魚系の出汁が効いて美味しい。



ロードバイクも積載して郡山から埼玉へ帰宅。


帰りの東北道、21時過ぎに白河から利用しましたが、車も少なく快適滑走でした。
日帰りスキーにて往復540km。E90とスキーと楽しめました。
殆ど遠出しなかった2022年。来年は沢山走れる良い年となります様に。
皆様、良い年をお迎え下さい。

久々の出社途中にて、銀座ポルセンを眺めたら、カレラGTが展示されてました。


写真は帰宅時に撮影したのですが、出社時には、移動中だったのか、ショールーム内にて、エンジン始動させてました。
V10は物凄い音量にて、サーキットで聴くレーシングカーの様。
LFAがソプラノの調律された楽器の様なエキゾーストとは、対照的なバリトンの野太いサウンド。



横から見ると、バスタブボディーの特徴的なタルガトップ。



意外とボディが長い。
ルマンを目指したGTカーですが、カレラのエッセンスを感じるデザイン。




カレラGTの遭遇は3回目、エンジン音は初めて。
音にシビれました。

銀座ポルセンはリニューアルしてから、クラッシックの展示が多いですね。



最初はナロー



次は996 993でした。
approved車両にて、全て応談でしたが、売り物だったみたいです。

メイン展示はタイカンですが、新車が入り辛い状態なので、旧車展示ですかね。
入り辛くて、いつも眺めるだけですが、それでも楽しいですね。

羽生バイク&ラン　デュアスロン
中1　小3と参加。








RUN3km 4:15/km bike　20km 32km/h RUN3km 4:06/km



目標タイムには届かずでしたが、マズマズ走れました。
高負荷の練習しないと、RUNスピードアップは難しい。
bikeは公園16周回でしたが、高速で追い越されるのに、神経使い、コーナーではライン外して走行したため、1人インターバル。レース慣れとコーナリングは何とかせんと。
bikeの練習は2カ月実走無し。



部屋のローラー練習のみでした。
ふくらはぎが、バキバキ通り超えて痛い。マズマズ走れました。

みなとシティハーフマラソンに伴走参加して来ました。
完全テレワーク継続中にて、朝のjogは継続中にて、月間100～130km位をマイペース走行。
数ヶ月ぶりに出社したら、銀座ポルセンにはナローの売りものが展示されてました。美しさに惹かれますが、いったい幾らなのか。




初めてペアを組ませて頂き、スタート準備中にペース設定。
レースは芝公園スタートにて、日比谷通から虎ノ門、新橋、経由ゴールは東京タワー。


会社とか、昔の担当顧客等、馴染み深い場所ばかりでしたが、東京タワー近くは意外とアップダウン多くて、後半は歩くランナーも居る位でした。


レースは予定通りのペースで進む事が出来て、2時間23分にて完走。
コース幅が狭く、折り返しも多く、注意しながら、コミュニケーションも良く出来たので、無事完走出来て良かった。



車は、子供達の塾送迎とミニバス遠征で使う位と、全く遠出せず。



バイクは10月、紅葉始まる前に霧降高原に行った位。



ハーフマラソンから1週間経ったので、リカバリーで10km jog



jogしながら、FD見学
10万kmにてエンジンOH


エンジン本体以外は、随分パーツ投入され、随分幅広な車両。

以前は10万km超だと、かなり値落ちしてましたが、価格が随分と沸騰してます。維持費考えたら、とても検討範囲に入らない。デフレの筈ですが、この世界はハイパーインフレ。

ついでに、HAWK11も見学。






オジサンにも優しそうなセパハン。
ロケットカウルは新鮮。
写真よりも実車の方がカッコよい。

もう直ぐで師走。1年早いな。