147-TSのブログ一覧

走りやすい気温になったので、久々にSS1000DS、夜の川越へ。







車検時に空燃比が14.7:1よりも薄めになり、未燃焼気味にてHC（炭化水素）が基準値ギリギリ。燃費の為、燃料薄めの設定を補正するため、ブースタープラグ導入（吸入温度を下げる偽情報をCPUに送り、6%燃料を多目に送らせる）
HC下がり、アクセルレスポンスも良くなり、アクセル戻した際のバックファイヤーも改善されました。理想空燃比がベストでは無い様で、排ガス改善して乗りやすくなりました。
低速トルク増え、何故かシフトダウンがよりスムーズ。主治医のノウハウにて、快適走行。

ツーリングに行きたいな。