147-TSのブログ一覧

最近、走り方にもよるのですが、高速燃費が10%近く落ち込むのと、セダンボディにキャリアはカッコ悪いとの事で、我家のコマンダー(勿論、嫁)からキャリア取り外しの厳命が下され、早速作業。ズボラ作業で、二台のサイクルキャリアを装着したまま、前後のベースキャリアを取り外し。ネジをたった四本緩めて、嫁と二人でパカッと持ち上げて作業完了。所要時間は3分。外してみて分った事ですが、ネジが意外と緩んでた。恐らく1本は規定トルク以下。定期的な増し締めは欠かしてはいけないですね。あとは、キャリアが意外と重い。装着した時はバラバラに着けたので、気にならなかったが、総重量は10キロ程とかなり重たい。これを外すと、上屋が軽くなった事が実感。少しオーバーですが、交差点を曲がる程度でも、ロール量とスピードの違いを素人センサーが感知。これは、M3のカーボンルーフの素晴らしさをバーチャル体験か。レースマシンの鉄則ですが、マスの集中化は利きますね。自転車搭載が不便なりますが、重量変化を体感。

伊勢参りに遠征した際にDSC と 空気圧センサーのアラームが発生。ステアリングセンサーの異常再発が考えられるため、ログ確認の依頼をDラーに予め連絡。するとテスターが空いて無いとの事で、結局は夕方に車両を持ち込みログ確認。子供に人魚姫とシンデレラを読み聞かせて、30分ほどで結果が提示。一時的なセンサー読み込みエラーのログは確認出来たが、現状問題無しですと。エラー発生はぬかるみを走った場合、高速道路で、進路を乱す程の横風を受けた場合に、舵角の不整合が発生し、一時的なエラーを起こす可能性が有るとの説明。そのエラーが復旧する理由は、駐車等でステアリングを回し切る程の大きな舵角を与えると、センターを認識して復旧しますと説明。伊勢参りの時は物凄い突風で、度々進路が乱れたので、今回のエラー発生と復旧は納得。ステアリングセンサーは前期型はセンサーレンズが劣化すると白化して読み込み不良になるが、後期は対策レンズが組み込んで有りますと。エアコンのルーバ異音はダッシュボードの取り外しが必須との前回通りの回答なので、対応は先送り。とりあえずはセンサー交換にはならずにやれやれ。Dラーで新型320ツーリングをジックリ鑑賞。これはイイな～と。

土曜日のAM5：00に岡山を出発し、伊勢神宮へ。

子供のお友達家族は東京からトゥーランで、それぞれ移動し、伊勢神宮で合流。

厳かな鳥居を通り抜けると、玉砂利献納のトラックが。

物凄く寒かったですが、それでも凄い人出。
子供達には少々物足りなかったと思いますが、行ってみてよかったです。
1年の安全を振り返り、今後の安全も祈願。

そして伊勢と言えば、赤福。普段はぜんざいには見向きもしないけど、珍しさに、赤福ぜんざいを食す。最強の甘さ。何とか完食して、口直しの梅干しと塩昆布へ。今年一番の甘味。

翌日は夫婦岩を見学へ。隣の水族館では無料でトドのショーを見学。750KGの巨漢のトドが水槽外の目の前へ。子供達は大興奮。このトドはアッカンベーしてくれる芸達者。

何故か駐車場には猫バスも。

海の幸、松坂牛を堪能して、楽しい時間とはお別れ。練習も完全休養で、少々遠かったけど、イイ週末やったな。

帰路の途中で、DSC　空気圧センサーの異常が同時点灯。
恐らくステアリングセンサーの異常。前回修理して半年で残念な再発。

往復約900KM　目立った渋滞にも巻き込まれず、快適移動。
復路はそこそこのペースの為か、燃費が悪化して、13.6Km/L

風も強かったが、ペースを上げると、ルーフキャリアの風切音が盛大に増加。
年末の帰省に向けて、キャリアは取り外し予定。
しかし、ステアリングセンサーは対策品でな無い様ですね。未だ保障期間内なので
Ｄラー対応ですが、何ともな～
今回の長距離移動も難なくこなすE90ですが、トラブル再発は残念。

バッテリーの心配から解放され、土曜日は中級ロード練習の後、久々にSS1000で走行。
中級練はベーストレーニングに入ってイーブンペースかと思いましたが、折り返しての平地＆丘陵のUPDOWNでツイイチから結局は大幅に遅れる。こりゃ流石にマズイ。11月は2度しかロードに乗れてなかったけど、言い訳はしたくないので、これからのベーストレは時間を割いて行かんと。
SS1000は久々走行で、W羽山へ。しかし、タイヤを温めて入ったコーナの一つ目、3速立ち上がりでリアがズルズルと滑る。思った以上にグリップせずあとは感触を確かめながら、2～3速のコーナを出来るだけリズムに乗れる様に意識。しかし、中々曲がってくれない。外脚荷重を心掛ける様にコーナーに入り出すと、段々楽しくなって、土曜日はそれで満足。リーターンして来て走り方が変わったと言うか、本当に無理をしなくなって、気負わず走行。SSはそんな走り方をしても楽しいオートバイ。

右手一つで豹変するほどのパワーは無いけど、リニアなパワー特性はいつ乗っても安心できる。
2004年式　走行4700KM。これからも長く付き合いたい。そもそもオートバイはSSしか所有した事ないしな。理解のある嫁のお蔭じゃな。

1日遊ばせてもらえたので、日曜日は子供達のリクエストを聞いてみることに。すると「折り紙・・・」全然出来んよ。そこで図書...館へ出かけて、折り紙の本を借りて、簡単な折り紙を娘と作成。平面な図から立体作るの難しい・・出来上がったら何なん？ってのも沢山出来ましたが、子供は満足したらしい。

2013年シーズンも始まった事だし、練習も頑張ろう。