147-TSのブログ一覧

23日は6時出発にて、栃木のマウントジーンズへ。
E90はオイル交換後、7000km走行にて、オイルレベルが最後の一段になったので、近所のライコで1リッターのオイルを購入。





FUCHFオイル5W30（鉱物油）は取り扱い無かったので、粘度は異なりますが、鉱物油のMOTUL 20W50を購入


東北道は快適走行にて那須ICから一般道へ。



気温はマイナス5℃位の雪道走行。
ミシュランX-ICEはFRのE90でもカチカチのアイスバーンで無ければ、心配無く走れます。





スキー場には8:30頃には到着。
コースは圧雪して無い部分も有り、新雪が楽しめました。
新雪は体力使いますが、楽しい。




新雪でコブも入りやすくなり、小6
小2のチビ達もコブ練習。
小6は後傾を修正中、小2は板が短くて滑りやすいのか、意外とコケ無くてコースアウトもしないですが、調子こいてると、コブ直撃して板外れてました。
自分も10年振り位にコブ練習しましたが、上手く滑れず。へなちょこでした。
8:30～16:00まで、殆ど休憩無し。良く滑りました。チビ達も小回り中心に練習して、少しはカービングで切れ上がる感覚が分かって貰えたかも。
最初は小回りをテールの横滑りから（古い教え方）段々と上半身と膝を意識した練習へ。
段々とスキーコントロールが出来るようになるのが楽しいらしく、一日中滑っても飽きないらしい。
おとーさんは新雪小回り練習で、息は上がるし、脚はバキバキ。楽しく滑れました。

16:00まで滑って帰る準備ですが、久々にドア凍ってました。



トランクからアクセスする事も考えましたが、風下のドアが空ける事が出来て無事に帰宅準備。

エンジン始動すると、オイル警告。



1L補充とアラーム。
持参していた補充用のオイルを1L補充。


注ぎ口が伸びて、簡単補充。
安心して帰宅出来ました。

走行350km 燃費14km/L


走行11.3万km　　約1万kmでのオイル交換スケジュール
オイル消費が、7000km/L
オイル消費は意外と少ない印象のN43エンジンでしたが、補充用オイルは常備しておく必要が有りそうです。

11日は2週間連続になりますが、栃木のマウントジーンズ那須へ。
10日は少し積雪していたのですが、11日6:00頃には道路が一部積雪残ってる位。しかし、橋上はカチカチのアイスバーン。幹線道路でも、見た目は橋に見えなくても暗渠になってる部分は殆ど凍結、スタッドレス効かない位、ツルツル。
自宅から久喜ICに向かう道路、対向車線では橋上でスピンした車に、後続の大型トラックが止まれずぶつかった事故も有りました。薄ら積もる位でも凍ると滑る。意外と橋が多くて気を付ける場所は沢山有りました。
3連休初日でしたが、東北道は渋滞無く那須ICまで快適滑走。
那須ICからマウントジーンズまでは凍結路面。


気持ち良く走れました。
0カウンター意識するも、中々思った様に効率良く立ち上がれず、アクセルコントロールの練習。

スキー場は天気良かったですが、強風。


ゴンドラが低速運転になった影響も有り、ゴンドラは30分待ちになり、クワッドリフトのコース周回。クワッドリフトは10～15分待ち。久々にリフト待ちしました。


強風の影響も有り、朝一の、滑走はアイスバーン。コントロール難しくて、一本目から2コケ。アイスバーン難しい。
お昼前には緩んで滑りやすくなりましたが、帰宅前1時間位はまた凍ってアイスバーンと格闘。




チビ達はジャンプしたり、コブ行ったり。小回りが少し出来るようになったら、小2のチビがモーグルバーン完走。
板が短くコントロールし易いのも有りますが、アイスバーンになったコブを滑るようになるとは。さすがに褒めました。
マウントジーンズはリピーター割引が有り、大人1日2800円と割安。
2月中もう一回行けるかな。

スキーは8:30～16:00迄、滑りっぱなし。



心拍数みたら、ランニングと同じくらいの強度。意外と心拍数上がる。

スキー場からの帰り、道の雪は殆ど溶けて、殆どドライ路面。

復路の東北道、渋滞無しの快適滑走。
宇都宮手前位ですが、殆ど車が走って無い位。


楽しく滑れました。

6日ですが、E90にてマウントジーンズにスキーに行って来ました。
自宅を6時前出発。東北道は先週と同じく快適走行。
積雪が多そうでしたので、東北道インターから近くて、標高の高くないマウントジーンズ那須を選びましたが、E90のナビ通りに走ってみたら、間違えて県道290 那須甲子線にて、ヘアピンの山道を登坂。



普通に雪道でした。
意外と走れて良かった。
久々に下りにてDSC制御が入りました。DSCをオフにしない限り、FRでも安心して走れます。
過信は禁物ですが、良い制御です。
アルファ147でもよく雪道走りましたが、ある程度グリップしないと、アクセル制御が思った以上に効いて走らなくなるのとは違い、ある程度滑ってもドライバーに任せて貰えもらえるセッティングはBMWらしい。
最新の制御はもっと凄いのでしょうね。






マウントジーンズ那須はゴンドラ有りますが、コースは少ないのですが、クワッドリフトは待ち時間無し。


広くは無いバーンでしたが、チビ3人と快適滑走でした。



6日は検定日だったらしく、午後には急斜面、不整地と検定でした。
約20数年前に福島で検定2級を受けてました。当時はカービング技術に切り替え中にて、自分はまだノーマルスキーにて、カービング要素が入って来た時代。
皆さん、不整地でも綺麗に滑れて上手いな。コブは怖くて何年も滑ってない。
チビ3人も面倒見ながらですが、滑れる（上手くは無いけど、滑り落ちて）様になって、自分の練習も出来る様になった。



今年のスキーは栃木方面を滑る様になりました。