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  9. ドアミラーウインカー取り付け Part2 [ko-saku]
ko-sakuの愛車 [トヨタ ウィッシュ]
ドアミラーウインカー取り付け Part2
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次に左側。<br /> 右側の手順3と同じように、付属のハーネスを車両側コネクターに接続し、反対側をグローブボックス裏の「乳白色40Pコネクター」（中央下側）の38番線（黄色）にエレタップ接続します。<br /> 左側用の付属ハーネスにはアース線も付いており、それも接続します。<br /> <br /> ちょっと分かりにくい説明ですが、38番線→ウインカー→アース線という流れになると思います。
次に左側。
右側の手順3と同じように、付属のハーネスを車両側コネクターに接続し、反対側をグローブボックス裏の「乳白色40Pコネクター」（中央下側）の38番線（黄色）にエレタップ接続します。
左側用の付属ハーネスにはアース線も付いており、それも接続します。

ちょっと分かりにくい説明ですが、38番線→ウインカー→アース線という流れになると思います。
  • つづき。<br /> <br /> 配線処理をどうするか悩んでるの図。<br /> 仕事後の疲れた頭で作業をしてるのでちょっと迷走してます(笑<br /> 黒線2本がヒーター用、白とピンクの2本がウインカー用です。<br /> <br /> ※この後の画像は、作業が楽しくなりすぎて撮り忘れてました…(^^;　前半の山場だったのに。。<br /> <br /> 結局、メインの配線チューブにすべて通し、1つにまとめました。<br /> 電動ユニットは既存の物を使用。今回買ったウインカーミラーで使った部品はウインカーが付いてる本体（？）とそれに付随するコードのみです。<br /> <br />
    1:つづき。 配線処理をど ...
  • バラした部品を元に戻し、ドアに取り付けます。<br /> 縦になっているカプラーがウインカー用です。標準でここまで配線が来てました。
    2:バラした部品を元に戻し、 ...
  • 車両側の配線作業。まずは右側から。<br /> 付属のハーネスを運転席足元にある車両側コネクターに接続します。（中央、2P）
    3:車両側の配線作業。まずは ...
  • ステアリング右側裏にあるフラッシャーリレーの「青色8Pコネクター」の2番線（水色）と7番線（白/黒）に付属ハーネスの反対側を接続します。<br /> エレタップ接続は好きじゃないんだけど、場所的にどうにもならず…。<br /> <br /> 画像は下から上に向けて撮影してます。左が車両前側。<br /> <br /> ウインカーからの2本の線がそのままここまで来ている事になります。
    4:ステアリング右側裏にある ...
  • 次に左側。<br /> 右側の手順3と同じように、付属のハーネスを車両側コネクターに接続し、反対側をグローブボックス裏の「乳白色40Pコネクター」（中央下側）の38番線（黄色）にエレタップ接続します。<br /> 左側用の付属ハーネスにはアース線も付いており、それも接続します。<br /> <br /> ちょっと分かりにくい説明ですが、38番線→ウインカー→アース線という流れになると思います。
    5:次に左側。 右側の手順3 ...
  • 内装を戻して動作チェック。バッチリ♪<br /> ぶっちゃけ純正OPを取り付けただけなんですけど、結構な達成感があります（笑<br /> <br /> 前半の加工は特殊なものですが、後半の車両側配線の位置はウインカーミラーを自作する時などに参考になるのではないでしょうか。<br /> <br /> お約束ですが、作業は自己責任で。
    6:内装を戻して動作チェック ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年01月29日
   

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「リアル充実し過ぎて、激しく放置してました。メッセ、コメ頂いた方々ゴメンナサイ・・・。ちなみに画像は去年の使いまわし（爆」
何シテル？   10/21 00:37
たぶん埼玉では希少な4WDです。 契約したディーラーでは初と言われました。 13年乗った前車を補助金につられて手放すことに・・・。 最低でも10年は乗...
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