ドアミラーウインカー取り付け Part2

つづき。

配線処理をどうするか悩んでるの図。
仕事後の疲れた頭で作業をしてるのでちょっと迷走してます(笑
黒線2本がヒーター用、白とピンクの2本がウインカー用です。

※この後の画像は、作業が楽しくなりすぎて撮り忘れてました…(^^;　前半の山場だったのに。。

結局、メインの配線チューブにすべて通し、1つにまとめました。
電動ユニットは既存の物を使用。今回買ったウインカーミラーで使った部品はウインカーが付いてる本体（？）とそれに付随するコードのみです。

バラした部品を元に戻し、ドアに取り付けます。
縦になっているカプラーがウインカー用です。標準でここまで配線が来てました。

車両側の配線作業。まずは右側から。
付属のハーネスを運転席足元にある車両側コネクターに接続します。（中央、2P）

ステアリング右側裏にあるフラッシャーリレーの「青色8Pコネクター」の2番線（水色）と7番線（白/黒）に付属ハーネスの反対側を接続します。
エレタップ接続は好きじゃないんだけど、場所的にどうにもならず…。

画像は下から上に向けて撮影してます。左が車両前側。

ウインカーからの2本の線がそのままここまで来ている事になります。

次に左側。
右側の手順3と同じように、付属のハーネスを車両側コネクターに接続し、反対側をグローブボックス裏の「乳白色40Pコネクター」（中央下側）の38番線（黄色）にエレタップ接続します。
左側用の付属ハーネスにはアース線も付いており、それも接続します。

ちょっと分かりにくい説明ですが、38番線→ウインカー→アース線という流れになると思います。

内装を戻して動作チェック。バッチリ♪
ぶっちゃけ純正OPを取り付けただけなんですけど、結構な達成感があります（笑

前半の加工は特殊なものですが、後半の車両側配線の位置はウインカーミラーを自作する時などに参考になるのではないでしょうか。

お約束ですが、作業は自己責任で。