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2011年05月13日

生！新型ラフェスタハイウェイスター見てきました　

横浜市内某所で、まだ発売前の新型ラフェスタ（某M社製とクリソツな）を発見！

果たして現行ラフェと比べてどうなってるのか、そして某M社製とどこが変わっているのか・・・。

先日マフラー脱落し延命措置を施したMyラフェの運命は・・・！

というわけで、それぞれフォトギャラに秘蔵映像＆勝手なコメントをアップしてみました。

イロイロと複雑な思いでいるので、不必要に箱替をアオルコメントはご遠慮くださいまし。(^_^;)

っていうか先立つものが・・・・。（汗

＜フォトギャラ＞

→①外観編

→②内装編

ブログ一覧 | ラフェスタ | 日記
Posted at 2011/05/13 21:41:02

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man-zi 2011年5月13日 21:47 ファミリーカーとしては、中々良さそうですよね♪(^_^) なんて、言ってみたり・・・(^_^;	コメントへの返答 2011年5月13日 22:55 こだわりを持つ今のラフェオーナーにとってみると、方向性がだいぶ違うんですがねー。フツーの人から見たらファミリーカーとしておんなじ範疇ですよね。ハイ、良いクルマです。タブン。なんて言ってみたり…。(^｡^)
パス太 2011年5月13日 22:43 某所？うーーーん、ア・ソ・コ？私は箱替なんて煽ったりしませんよ～。そうです！増車で！！（ｦｲ	コメントへの返答 2011年5月13日 23:01 アソコ、です。いっしょにGT5やった。増車、でつか…。それじゃ前のクルマも売りつづけるどっかの会社みたいじゃないですか～。(-.-;)
ヌヴォラー 2011年5月14日 6:39 フロントマスクの変更で大分印象が変わりましたね。スタンダードなイメージで飽きずに長く乗れそう。しかしなぜ自社開発ではないのですかね～。	コメントへの返答 2011年5月14日 9:57 一言で言えば"無難"ですよねー。現行ラフェは、「ミニバンなんだからカッコ付けるんじゃなくて合理性を追求するのがオシャレでしょ」てなことで企画されたんじゃないかと思うけど、やっぱりまだ日本のマーケットには早すぎたコンセプトだったのかな。 N社がよくやる失敗ですね〜。（ーー；）で、一度失敗すると極端に守りに入っちゃうのかな。
MARKWONDER 2011年5月14日 9:19 おはようございます。とうとうこの時がきましたね～（－－；）外観については、、「流れ」が消えて日産ファンとしてはＯＫですが、リアはやっぱり Aki23さんと同じく「重い」印象からNGです。内装面はMモードはヨダレが出るほど欲しいです（＾＾A）カラクリ等は、さすがマ○ダという感じですね。全体的に各メーカーユーザー層の好みの差といったレベルのOEM化に留まっている点からも販売主軸車種のOEMにはちょっと疑問を感じます。	コメントへの返答 2011年5月14日 11:17 これだけ日本のマーケットが縮小して、クルマへの関心も薄れてきちゃうと、5ナンバー幅なんていう日本の特性に合わせた車作りなどしてもらえなくなっていくのでしょうね。特に実用メインなセグメントは。こうやって節約した開発費をうまく使ってそんな日本市場をあっと言わせるクルマを出してもらいたいものです。

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man-zi 2011年5月13日 21:47 ファミリーカーとしては、中々良さそうですよね♪(^_^) なんて、言ってみたり・・・(^_^;	コメントへの返答 2011年5月13日 22:55 こだわりを持つ今のラフェオーナーにとってみると、方向性がだいぶ違うんですがねー。フツーの人から見たらファミリーカーとしておんなじ範疇ですよね。ハイ、良いクルマです。タブン。なんて言ってみたり…。(^｡^)
パス太 2011年5月13日 22:43 某所？うーーーん、ア・ソ・コ？私は箱替なんて煽ったりしませんよ～。そうです！増車で！！（ｦｲ	コメントへの返答 2011年5月13日 23:01 アソコ、です。いっしょにGT5やった。増車、でつか…。それじゃ前のクルマも売りつづけるどっかの会社みたいじゃないですか～。(-.-;)
ヌヴォラー 2011年5月14日 6:39 フロントマスクの変更で大分印象が変わりましたね。スタンダードなイメージで飽きずに長く乗れそう。しかしなぜ自社開発ではないのですかね～。	コメントへの返答 2011年5月14日 9:57 一言で言えば"無難"ですよねー。現行ラフェは、「ミニバンなんだからカッコ付けるんじゃなくて合理性を追求するのがオシャレでしょ」てなことで企画されたんじゃないかと思うけど、やっぱりまだ日本のマーケットには早すぎたコンセプトだったのかな。 N社がよくやる失敗ですね〜。（ーー；）で、一度失敗すると極端に守りに入っちゃうのかな。
MARKWONDER 2011年5月14日 9:19 おはようございます。とうとうこの時がきましたね～（－－；）外観については、、「流れ」が消えて日産ファンとしてはＯＫですが、リアはやっぱり Aki23さんと同じく「重い」印象からNGです。内装面はMモードはヨダレが出るほど欲しいです（＾＾A）カラクリ等は、さすがマ○ダという感じですね。全体的に各メーカーユーザー層の好みの差といったレベルのOEM化に留まっている点からも販売主軸車種のOEMにはちょっと疑問を感じます。	コメントへの返答 2011年5月14日 11:17 これだけ日本のマーケットが縮小して、クルマへの関心も薄れてきちゃうと、5ナンバー幅なんていう日本の特性に合わせた車作りなどしてもらえなくなっていくのでしょうね。特に実用メインなセグメントは。こうやって節約した開発費をうまく使ってそんな日本市場をあっと言わせるクルマを出してもらいたいものです。