オートモーティブカウンシル2019

夏の開催から春に変更になったこのイベント。
今回はちょいと仕事がサボれたので、金曜日のプレスデーに行ってきました。
ま、オートサロンなんかと違って土日でもそれほどの混み具合ではないのですが、よりじっくりクルマを見ることができましたね。










金曜日だからか、チケットはストラップ付のプラスチックカードでした。

ちょっと高級感ありますね。

エスカレーターを下りると主催者テーマブースです。

今年はこの3台。どれも素晴らしいコンディションでした。

その隣には今回見てみたかったクルマ、ダラーラが。

BAC MONOなどと共にエリエク乗りには気になる１台ですね。
すごみのあるルックスでこのまま公道を走れるのだろうか？？？って感じでありました。

続いて国産メーカーブースです。
トヨタは例年のように「トヨタ自動車博物館」名義のブースで、後方のパネルには他社も含めた８０年代の変遷が展示されていました。
が、やはりメインは新旧スープラ。

う〜ん、どうしても昔のスープラのほうがかっこよく見えてしまいます。
（あ、個人的見解です。(・・;)）

ホンダはパッと見よくわからない展示。シティとモトコンボでしたがやはり８０年代をフィーチャーした結果なのでしょうか？


マツダは例年のごとく気合が入っています。特に今年はロードスター30周年ということで、テーマは明確でしたね。


日産は、ZとGT-Rの50周年がテーマ。展示台数も少ない中で、両車に分散されちゃって、イマイチ伝わりきれてない感じ？

中途半端なんですよねー。

会場奥には今回のテーマの80年台の名車たちが。

MR2も初代が一番好きだなぁ。

その他気になったクルマたち。


Mベンツ500Eのお値段にビックリ。(ﾟдﾟ)！


フェラーリはあまり多くなかったです。


ビンテージなクルマたち


チェッカー柄のサスペンダー、思わず買っちゃおうかと思ったのですが、

する機会がなさそうだな、ということで我慢しておきました。


今年で4回目を迎えたこのイベント。
レベルの高い旧車をじっくり見ることができる、貴重な場でもあるのですが、この程度の規模の展示なら幕張メッセじゃなくて、もっと近くの会場でやってくれないかな、とも思っちゃいますけどねー。