Aki23のブログ一覧

先日のブログで書いたとおり、リーフのタイヤ(ブルーアースエース)がツルンツルンに。(・_・;)

速攻替えないと、といろいろ悩みましたが、「コレ！」っといったタイヤがなくて悶々と悩みました。
定番のルマン４というのも今更な感じもするし、現在のブルーアースAも悪くはないけど同じのもつまらないなあ、と。

時間を見つけてネットなどの情報を自分なりに解析し、エコタイヤの中ではキビキビした走り、だというグッドイヤーを試してみようか、となりました。
お値段もちょっとだけお安いですし。

そういえば新入りのエクストレイルの装着タイヤもグッドイヤーだったしネ。

（まぁ自分で選んだわけでもないし、あまり関係ないですけど。それほど決め手がなかったのですよ）


しかし、このあたりのタイヤって、225より215の方が値段が高いんですね。

（タイトル写真も参照方。ブルーアースだけは225の方が高いけど）

なら225でもいいかなー、っとポチッとしかけたのですが、一応念のために確認してみると・・・、


うちのホイールは７Jなので225だとアウトのようです。(~_~;)
というわけでやはり215にしました。


初めてのグッドイヤー、どんなものか楽しみです。

それにしてもこの会社、どうしてカタログの車両写真が全部T車なんだろー？？？

普通は外車を使ったりイメージカットだけで車種がわからないようにしているタイヤメーカーが多いのに。

テストの写真やレースの写真まで。


T社の関連会社になったのだっけ？

※追記
　　カタログの後半に新車装着タイヤのメーカー別一覧が出てました。
　　
　　国産はほとんどT社なんですねー。
　　これは気を遣うかわなぁ。

先ブログはエリーゼのホイールでしたが、もう一台、足回りの悩みはリーフのタイヤです。

実はこっちの方が緊急度が高いです。(・_・;)


←写真でわかるとおり、特に左前がヤバいです。


3年前インチアップの際にホイールと一緒に替えたYゴムのブルアースAですが、走行距離約４０，０００km。ライフとしてはまあまあですかね。


3年前はブルーアースAがでたばかりで、もう一つの候補のルマン４に比べて値段も相当高くて、散々迷いましたが、ショップの方の「運動性能は絶対コチラ」という非常に強い押しで決定となりました。

それなりに気に入っていましたが、昨冬は航続距離でだいぶ苦労した思いもあり、もうちょっとだけ進化したタイヤにしたいなー、ということで調べてみると‥‥、

あれ？？？

ブルーアースもルマン4もまだモデルチェンジなし。
AがAAやAAAにどんどん進化してるのかな、と勝手に思っていたのですが意外でした。(´・ω・`)

他社はどうなのって調べたらこんな感じ。


なんだかどれも冴えないですねー。18インチというサイズ縛りのせいもあるのかもしれませんが。

トーヨーのナノエナジー2がAAAで図抜けてますけどお値段も図抜けてますね。
その割には特にスゴイ、という評判も聞かないような・・・。
しかもAのナノエナジー3の方が新しいの？？？

今回はお安くルマン４でもいいか、と思っていたら、ブルーアースAとルマン４の価格差も縮まりましたねー。

前回購入した大手ショップのFタイヤに探りを入れたところ、ブルーアースAの方が若干安いらしい・・・。
さすがFタイヤ、その価格（工賃込）はネット価格並みでした。

（一応、量販カー用品店にも行ってみましたが、ネット価格の約2倍の金額でした。タイヤは未だにネットと量販店価格の差が非常に大きいですね。まあ持込みで良心的な工賃で交換してくれるショップを探すのに苦労するってのはあるのでしょうが）

さて、無難にブルーアースAで行くか、定評のルマン４に浮気するか、はたまたお値段お手頃でA/b評価のグッドイヤーか。
（トーヨーは例の免震ゴム問題があって、ちょっと”お仕置き”って気がするので今回はパスかな）

う～ん、コチラも悩みます。

17インチくらいになればもっと選択肢があるのかなぁ。

リーフに乗り始めて３年。
無事初回車検を迎えることができました。

車検から戻ってきてガレージ入れたら４４，４４４ｋｍ。
まあ、いいのか悪いのかわからないゾロ目ですけどね。(^_^.)
一応記念ってことで・・・。


それにしても電費1.2kmとかなってますが、これはちょっと極端にしても（Dから家まで上り坂なので）、
この寒さとバッテリーの劣化で相当厳しいですね。



ほとんど急速充電は使わず、自宅で８０％充電を心がけていたんだけどなあ。
おかげでバッテリーへの優しさは５つ星をいただいています。





だけどね、







ふう～。
これじゃ走らないよなあ。(-"-)


あ、代車はM/C後のリーフでした。
色が似てたので記念写真。


M/C後のリーフは走れる距離が全然違いますね。
羨ましい。仕方ないけど。(-.-)

来年3月までアップグレード分の差額は免除、って甘言に後押しされて申し込んだ新しい充電カードが届きました。

最近は今まで無料だった急速充電ｽﾎﾟｯﾄが有料化されて、日産ディーラーでもカードが必要になっています。（まあ、いつまでも無料ってことじゃマトモなビジネスとして続いていかないですね）

ウチはリーフを新車で買うと自動的に加入することになるZESP会員（1,500円/月）にはなってるのですが、原則使えるのは日産ディーラーのみ。新しいシステムの”スタンダード”会員になると月々3,240円。これでディーラー以外の高速道路サービスエリアを含んだ充電器が使えるらしい。（1,500円のコースは”ライトプラン”として残るようです）


まあ、ワタシの場合リーフではあまり遠出をしないので、ほとんどディーラー以外の急速充電は使わないのですが・・・、今まで高速SAが100円/回だったのが12月から500円/回に値上がってしまうのがポイントかなぁ、と。遠出で高速での充電はマストですからね。

というわけでとりあえず３月までは様子見で使ってみます。
3月末時点で何もしないとそのまま正規料金になってしまう仕組みは要注意ですが・・・。
あと、良く見るとあまりたくさんの充電ｽﾎﾟｯﾄが使えるわけではなさそうだなあ。これから増えるんですよね（？）、きっと。

せいぜいリーフでの遠出もしてみなくてはいけないかな。貧乏性なので。(^_^.)

ちなみに同じ日にコチラも届きました。

まあほとんど使わなくなっちゃってるんですがネ。
こっちもやめるって宣言しないと自動更新で来ちゃうのが困ったものだなあ～。

リーフで箱根です。

伊豆へ向かうエリーゼ仲間のお見送り～♪
一緒に行きたいけど電池的にちょっと無理かな。

でも久々のリーフでのワインディング、楽しい～！
あっという間に電池減っちゃうけど下りで挽回です。

あと箱根ならアチコチ充電スポットあるので安心です。

さて、足湯しながらパン食べられるお店に行こうかな。