アーシングしてみた

エンジンルームの全体像。わかりにくいですね；；
使用ケーブルはSEIWAアーシングケーブル８ゲージ（８ｓｑ）。ホームセンターで400円/1Mの物。
ヘタに色が付いてなくて個人的には好き。

施工場所は、左右スロットルや・・・

エンジンヘッド部分や・・・
手元にあった余りボルト使ったから錆びてる。。。ここはM8用端子。その他の場所は基本的にM6用端子。

それぞれの純正アースポイントに接続。
ニッタマさん、違う所にピントが合ってるとか言わないで（爆

丸まっている黒い線は・・・ヒ・ミ・ツｗ

エンジンルーム内の線は自作ターミナルで受けて太い線（WCTの38sq）でバッテリーまで持って行ってます。

やっかいな電流センサー問題はこれで解決！純正のアース線を取っ払って自作の方を通しています。ついでに気休めのフェライトも付けてみたり。。。
多分、センサーは生きているハズ。

エンジンルーム内だけなら作業時間は2時間位でしょうか？
この他に、リアシート裏のアースポイントやBOSEアンプ付近、ECU周りも施工しています。1日じゃ終わりません；；

効果の程は。。。トルク感が出たかな。音質についてはよくわかりません。燃費は継続的に見て行きたいと思いますが、電流センサーを無視した付け方をした時は悪化しました。センサーを通るようにして若干改善（←元に戻った）かな？と言う感じです。様子を見ないと何とも。。。
次はATとオルタにやりたいな。プラシングはやったら効果ありそうな気がします。。。