■ナビゲーション

不定期更新

☆のりたま☆の愛車 [日産エクストレイル]

<< 日産(純正) クリアサイドウ ...

| 記事一覧 |

日産(純正) PNT30(G ... >>

整備手帳

作業日：2005年7月9日

日産(純正) PNT30(GT)専用アルミアクセルペダル取付（2/2）

Item: 日産(純正) PNT30(GT)専用アルミアクセルペダル取付（2/2）
Author: ☆のりたま☆

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

改めて、必要部品です。
アルミペダル　2,060円。
クリップ　260円。
ブッシュ　260円。
あわせて2,580円也。

[大きい写真で見る]

これで標準と同じ構造になります。

[大きい写真で見る]

装着位置はそれぞれこうなっています。

[大きい写真で見る]

しかし、取り付けるとペダルがガタつきます。
調べてみると、GT用はアクセルレバーそのものが違う部品でレバーが太くなっているようなのです。
アクセル機構全体の交換が必要となると、せっかくの部品がムダになってしまう。
と、いうことでなんとかしてみます。

[大きい写真で見る]

まずはブッシュの隙間をビニールテープで埋めてしまいます。

[大きい写真で見る]

次にクリップしたときの隙間はクッションで埋めます。

[大きい写真で見る]

現物あわせを繰り返し、ガタつきがなくなったところでクリップで固定。

[大きい写真で見る]

やっと完成です。
ただし、安全のためにはアクセルはレバーごと交換したほうが良いと思います。

パーツの取り付け相談をする

<< 日産(純正) クリアサイドウ ...

| 記事一覧 |

日産(純正) PNT30(G ... >>

関連リンク

> 日産エクストレイルトップ

> 日産エクストレイルパーツレビュー

プロフィール

「[整備] #タント冬タイヤに交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/663964/car/1758133/3976023/note.aspx」

何シテル？ 11/06 13:38

☆のりたま☆ [ 秋田県 ]

思いつくまま、無計画で。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ドライビングランプ　ハイビーム連動化
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2012/04/15 09:29:54

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	日産エクストレイル通勤で往復80km。今度は何万km乗れるか。
	日産ルークス家族用
	ダイハツタント家族用
	日産エクストレイル前期型のみ設定のあったシャーベットシルバー。後期型純正パーツに取り替えて、見る人が見 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

	日産エクストレイル通勤で往復80km。今度は何万km乗れるか。
	日産ルークス家族用
	ダイハツタント家族用
	日産エクストレイル前期型のみ設定のあったシャーベットシルバー。後期型純正パーツに取り替えて、見る人が見 ...

☆のりたま☆の愛車 [日産エクストレイル]

日産(純正) PNT30(GT)専用アルミアクセルペダル取付（2/2）

関連パーツレビュー

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク