たかちゃん。。のブログ一覧

こんにちは～
今日は梅雨の中休みでいい天気です♪
中休みと言っても昨日梅雨に入ったばかりですけど。

さて先日交換したレガシィ純正OPウィングですが凄く好評です、自分だけですが(笑)
そのお気に入りウィングはハイマウントストップランプが付いて無いんですよね。
ウィングレスだとリアゲートに付いてるんでしょうけど。

なので前ウィングからランプを外して室内に移設しました。
やはり安全の為に付いてた方がいいよね(^_^)

整備手帳：レガシィBH・ハイマウンストップランプを室内に移設

正直・・面倒です！！

ですが今回で3回目のプラグ交換なので面倒ではありますが慣れちゃいました(笑)

前回のプラグはNGK　IRIDIUM　IX
過去の記録によると、前回交換したのが2010年10月17日95,000kmで交換。
このプラグの寿命は15,000～20,000km。
で現在の走行距離が113,000kmなので18,000km走行での交換になります。

さて今回取り付けたプラグは前回と同じNGKにしました。
プラグ名がなんとも色々と効きそうな名前です。

その名は・・・Premium　RX


電極部分をUPで。


外側電極からちっちゃく出てる白金突き出しチップ！！
中心電極はルテニウム配合！！

プラグも進化しましたよね。
日本の技術って凄いです！
（詳細は関連情報からNGKHPで）

外したIRIDIUM　IXプラグの焼け具合を見てみましょう。

4本共に均等な焼け方をしてるんじゃないでしょうか。

新旧を比べて見ましょう。
IRIDIUM　IX（新品時）


IRIDIUM　IX（18,000km走行後）

寿命が15,000～20,000kmとの事ですがまだまだ使えそうです。

今回のプラグ交換の整備手帳は無しでｗ
以前交換したときに整備手帳を書いてるので参考にしてください。

整備手帳：レガシィBH　プラグ交換
パーツレビュー：NGK / 日本特殊陶業 Premium　RX

こんにちは～
今日は月曜だけどお休みです。
振り替え休日ですね(^.^)

久々に記事を書こうと思ってもキーボードを打つのが面倒で・・
いけませんね、何事にもやる気と気力がなくては！

さて久々にレガシィの弄りです。
維持りではなくて弄りの方で(笑)

内容は純正スタビライザーを湾岸スタビライザーに交換しました。
理由はレガシィって何気にロールするんですよね～
コーナーや交差点で「グラッ」って感じで。
社外スプリングによってはもっとロールが大きくなったり・・・
それが気になって気になって、、
過去の記録を見ると2007年12月にローダウンに伴いCTSのショートスタビリンクに交換してます。
これによって多少は初期ロールが減ったもののまだまだ大きなロールが。
それから月日が流れようやく湾岸スタビライザー装着となりました！
湾岸に決めたのには別に意味はありません、ただ安かったからｗｗ

走行インプレはパーツレビューで。


フロントスタビライザー
純正パイプ径は21㎜ですが湾岸は22㎜です。


リアスタビライザー
純正パイプ径は16㎜ですが湾岸は18㎜です。

パイプが太くなった分、バネ下荷重は重くなりましたがロールはかなり減りました！
曲がる途中での「グラッ」って感じが減って安心感が出ました！
取り付けてよかったと思えるパーツですね。

取り付けはDIYですが、整備手帳はありません。←写真を写すのが面倒だったので（汗
パーツレビュー：湾岸SPLスタビライザー

こんにちは～
GWは4連休と2連休で十分休養が取れたのですが、GW明けの1週間はとてもだるくて疲れました。
休みって少ないのも嫌だけど多すぎるのも仕事に影響がでて調子が狂いますよね！

さてさて、久々にレガシィ弄りです(^_^)
今回の弄りはリアウィングを純正OPのウィングに交換してみました。

純正のウィングは両端が丸くなってて優しいデザインですよね。
BHにはお似合いのデザインだけど、もう少し大きめで派手すぎずインパクトのあるウィングが欲しいと言う方が多いんじゃないでしょうか。

そんな方にお薦めのBH純正OPウィングでしょうか！


ウィングを外したBHの後ろ姿もなかなかセクシィーです。
滅多に見れないので写真を撮りました(笑)


交換後のウィング・・・

カッコイイ～～～！



ヤバイ～～！！！



血圧が上がる～～～！！(笑)

この違和感のないウィングは純正OPならではでしょうか。
満足度の高いパーツですかね(^_^)

こんにちは。

今日は３連休の最終日です。

なのでとりあえず・・から揚げ弁当大盛りで(笑)



から揚げ弁当大盛りを食べた後はレガシィのエアフィルターを交換しました。
弄りって程でもないですけど（汗

たくさんの社外品があるけれど今回選んだのはブリッツの「SUS POWER AIR FILTER LM」
もちろん純正交換タイプです。
最初に考えてたのはアペックスの赤い純正交換タイプにしようかと思ってたけど、みんカラのパーツレビュー見てたら多くの皆さんがブリッツ製フィルターを購入してたので自分もコレに決めました。



過去の記録を確認してみると・・
過去に２回交換してます。
１回目は2006年10月15日にABで1,764円で購入しています。

２回目は2009年１月17日にホームセンターで1,461円で購入してます。
ともに走行距離は分かりませんが。

まあずいぶんと安いフィルターを買ってたんですね(笑)
それから比べたら今回は3,550円と高級品でしょうか！

交換後の感想はアクセルを深く踏み込まないでもスピードがのるようになりました。
踏み込んだときの加速感も気持ちのよい加速になりました。
以前は無理に加速してる？って感じでしたが汚れが吸入の妨げになってたんでしょうね。
まあすぐに慣れるのでしょうけど、これで燃費もよくなればいいんですが(^_^)

パーツレビュー：BLITZ BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM
整備手帳：レガシィBH　エアフィルター交換