たかちゃん。。のブログ一覧

レガシィBHを購入し3月27日で4年が過ぎました

そして今日めでたく88888kのゾロ目を達成することが出来ました

Thank you Legacy

ハロワの求人検索で｢これは自分好みやん｣って求人があったので即アポをお願いしたら…

津市の人じゃないとダメみたいですね～

って言われた

自分は隣町の松阪市で近所なのに、、


なんか求人を出した後で先方からの条件が追加されたそうです

それなら松阪のハロワの検索機に載せなきゃいいのに

って言ってあげました(爆)
せっかく｢これだ｣って思ったのに門前払いとなりました

4月で心機一転したかったけど春は遠そうです

※写真と記事とは関係ありませんｗ

昨日の雪にはびっくりしました

まさに異常気象に温暖化ですね

経済発展を優先してると地球の寿命も短いかもしれません

今、外見たら…

雪積もってるやん

三重県は大丈夫っててつおざさんの記事にコメントしたのに外見たら…

どうなってるんでしょうか

窒素ガスについてタイヤ屋さんのスタッフKさんより助言がありましたのでタイヤに窒素ガスを入れてる人、これから入れようと考えてる人は参考にしてください

窒素ガス充填の空気圧が減りにくい理屈は、窒素は酸素よりゴムを透過しにくい性質を持っているからです。
普通に圧縮された空気の場合、大気は窒素７割：酸素２割：他１割なので、３割の酸素などが先に抜けていってしまう。
そこでこの抜けるのが早い３割分も、抜けるのが遅い窒素にしてしまうことで、タイヤ空気圧の低下を遅延させることができるというもの。

なので、窒素も抜けないわけじゃないんです。抜けやすい酸素が最初から入っていない分だけ、全体の圧が減るのが遅いだけです。（一般ユーザーのタイヤメンテナンス実態を見れば、とても意義のある事なんですが）

・・・で、管理の方法なんですが、上の理屈を考えていただければ、こと空気圧の低下速度に関しては、窒素ガス充填の補充に普通の空気を入れても、劇的に空気圧の減りが早くなる事は無いと思いますが、窒素には空気圧の減り以外にも２つの効果があるので、その２つの効果も薄めたくない場合は、やはり窒素ガスを充填したほうが無難ではあります。

ちなみに、普通の大気でもドライエアーを入れれば、残り２つのうちの１つ「安定性」は維持できると思いますが、その辺も書き出すとまた長くなるので、今日はこの辺で。

タイヤゲージは誤差でかなりばらつきがあります。しっかりしたところは、定期的にマスターゲージという高価な道具を使って誤差を確認して使ってますが、ユーザーが使う市販品などは、0.1～0.2くらいは平気で誤差がでていてもおかしくはありません。なので、それらのゲージは絶対基準ではなく相対基準で使うべきでしょう。

byスタッフKさんより