OBD-II 車両状態読み出しツール

　ネットで検索すれば情報はいくらでも出てきますが、OBD-IIとはエンジンECUに関連するデータを読み出すための通信規格で、1990年代中頃から北米で販売される車両には装備が義務付けられているようです。事実上の標準規格となっているようで、我がフォルティスにも装備されています。

　ダッシュボード下部、アクセルペダルの上に16ピンのコネクタがあります。これがOBD-IIコネクタ。

　OBD-IIはCAN, SAE J1850, ISO9141といった複数の通信規格を含んでいますが、フォルティスの場合は6番, 14番ピンが実装されていますので、CANを使っているようです。

データ読み出し用のツールは、ネットオークションなどで売られています (安価なもので3,000～4,000円程度)。USBまたはBluetoothでPCと接続します。USBだとケーブルが邪魔なので、私はBluetoothの製品を購入しました。

　写真ではアクセルペダルの操作に邪魔になりそうに見えますが、特に膝に当たるということもなく、運転中も支障はありません。

　通信状態を表示するLEDは付いていませんが全長が半分程度の製品もありますので、気になるようならそちらを使うのでもいいかも。

データ読み出しのためのソフトウェアもネットで探してみるといろいろありますし、その気になれば自分でも作れそうです。とりあえず、OBD Analyzerというシェアウェアを使ってみました。

　エンジンECUに記録されているダイアグコードの他、車速, エンジン回転数, 出力, アクセル開度, 各種センサ類の検出値などエンジン制御に関連する様々なデータを読み出すことができます。また、TSV形式でログの記録も可能。

　画像は、ログファイルをExcelでグラフ化したもので、家の周辺の平坦なところを走ったデータ。回転数が上がっているのに負荷が0近くまで落ちているポイントが何点かありますが、これはシフトダウンでエンジンブレーキを使ったところ。

　いろいろと運転パターンの分析に使えそうです。