hiro1839のブログ一覧

今年も(7)さんにお誘いいただき、モビリティーパークに行ってきました。

今回は諸事情により、幹事の(7)さんは日帰りとなってしまいましたが、久しぶりにお会いすることができました。

天気がよければ、お友だちがブルメタロケットで参加予定だったのですが、この天気じゃちょっと無理でした…

今回は皆さま、雨の日も走れる車で参加されていました。


今回も十国峠に集合です。













































あれ、さっきまでと何か違う…

というわけで、今回も（一人で）楽しく参加させていただきました。

次回は晴れるといいな。

皆さま、またよろしくお願いします。

久しぶりに 熱海HISTORICA G.P. を見学してきました。

今回はちゃんと開催時間中に到着しました。

誰も知り合いには会えませんでしたが、道が混むので会場の目の前にある熱海プリンを買って、昼前に熱海を出て帰ってきました。

まったく更新できていませんが、ロケットの修理はゆっくりと進んでいます。

途中の記録はまたこんどアップしたいと思っています。



というわけで、やっとサイクルフェンダーが付きそうです。

が、ここまでがたいへんでした。

サイクルフェンダーのステーを入れる穴は最初からトリムされていたものの、ステーの2本のパイプとの間隔がまったく合っていません。


↑リアのフェンダーステー

しかたないのでステーを曲げるのですが、2本のパイプを平行かつ水平に調整するのがかなり難しいです。

フェンダーはCFRP製で、おそらく3K 2または3PLYくらい（かなり薄いです。コア材もないです。）と思われ、ステーに干渉して力がかかると全体が大きく撓んでしまいます。

フェンダー側の穴を少し拡大しようかとも思ったのですが、フェンダー自体に剛性がないので、クラックが入るとまったく剛性がなくなりタイヤに巻き込まれてしまう可能性があるのでできれば加工したくない…

そして、どうにか調整してフェンダーの穴にステーを入れると、こんどはお互いが干渉して奥まで入らず…

しかたないのでステーの内側をカットして、板を溶接して穴を塞ぎます。
（それ以前にそもそも長さが足りず、パイプを溶接して先端を延長しています。）


↑フロント（干渉部のステーカット後、穴塞ぎ前）


↑リア（干渉部のステーカット後、穴塞ぎ前）

これだけで1か月くらいかかりました…

まぁ、まだ終わっていないんですけど。

ライトカーカンパニーから購入した部品ですんなりと取り付けることができた部品はあっただろうか？

で、あとは水を入れればエンジンはかかるので、フェンダーの取付けが終わり次第、灯火類などの配線をつないでからもともと不調だった電装系の状態を確認します。

秋にライトカーカンパニーのクリス・ホーリーが日本に来てロケットミーティングをすると聞いているのですが、たぶん間に合わないだろうな。

まだまだやることはたくさんありますが、早く納車してほしいです。

全日本希少車ミーティングin関西 に行ってきました。

第一回は雨で行けず、第二回は雨で車をおろせずでしたが、今回も見学してきました。







主催者のK&Ruさんにご挨拶して、





みん友のKeika_493675さんともお会いできましたが…





いつもと車が違う？？









一生バイエルンさんはお見かけしたのですが、お話しできず…















Radical SR4、楽しそう！なのですが、まったく売り物が見つかりません。

















最後はカフェまでご一緒させていただきまして、ATOM4やMONOのオーナー様とお話しすることができました。

往復で12時間くらいかかりましたが、プロパイロットのおかげもあり移動は快適でした。
（オーラは屋根もあるし、止まってしまうことはまずないので気持ち的にかなり楽です🤐）

開催してくださった皆さま、お話しさせていただいた皆さま、ありがとうございました。

楽しくて、関西まで行った甲斐がありました。

また参加できればと思います。

モーニングクルーズでRadical RXCを発見。

実車を見たのは3回目でしょうか。





ドアなどもドライカーボンで作られていました。





オーナーさんともお話しできたのですが、以前はSR4に乗られていたそうです！

失礼ながら壊れたりしないのか聞いたところ、（この車両は？）あまり壊れないとのことでした。

楽しい車を見せていただきました。