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が…

重い！！！

純正327gに対して、なんと737g(^^;




（光って見えないけど、327gです）

まぁ、新しいベルの外径が大きいのはローターの内径が大きいからなワケで、これがそのまま重量差とはなりませんが、今回の部品はロケットの設計思想に反してますね。
自分で形状を指示しなかったのでしかたないです。
サプライヤーはコストを気にしてくれているらしいのですが、加工が面倒だったのかもしれません。

せめて外周のねじ穴部以外の駄肉を落とせたらもう少しカッコいいと思うんですけど、伊豆海さんのワンオフ製作したフロントのベルのほうがイケてますね。


別件で、メカさんと話していたら、想定していたリアサスの構造というか部品では成立しないことがわかり、再度検討することになりました。
私が部品を探して、メカさんの手が空き次第また進めてもらうことにしました。

完成まではまだまだ時間がかかりそうです。

ふらっと通りかかったショールームの中に小さなモデルがありました。
GT500の風洞モデルのようです。

なかなか見られないものなのでΣp[【◎】]ω・´)



改造可能な範囲はRPで作られています。
形状が決まった部品もCFRPで作り直さず、そのまま実験しているんですね。


アンダーパネルはABS切削ですね。
リアウィングはベークライトのようなので、使い分けているのでしょうか。


モデルを吊っているストラットの穴は展示用に塞いでありますが、かなり大きいですね。


冷熱系の部品もメッシュを使って再現しているようです。


リアディフューザーの上、金属削り出しのサスペンションアームが見えます。
タイヤを車体側に支持させているのでしょう。


圧力計測用の配管が見えます。


車体表面の圧力も計測しているようです。


タイヤはアルミにCFRPを接着していますね。
F1のようにタイヤのたわみや接地面の形状が空力に与える影響までは考慮していないのかもしれません。


さすがに最新モデルではありませんでしたが、懐かしいものが見られました。