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買ってしまいました…

一脚とマルチボックス。

反省。（笑）

何シテル？に書き込みましたが、今日は仕事で朝からお台場へ。

フジテレビ湾岸スタジオの前を通って都立産業技術研究センターに行ってきました。
（ロータス朝オフの会場のそばでしょうか？^^）





ここではいろいろな試験を依頼することができ（機材だけの使用も可能です）、費用もかなり安いです。
試験費用は会社の規模や業務内容によって異なるのですが、ウチの会社は業種的に娯楽？扱いだそうで、普通のマトモな企業ならさらに約半額とのこと、利用者も多いワケです。

昼前に打合せが終わったので、お昼でも食べようとウエストプロムナードを通ってアクアシティ方面へ。






コミュニティサイクル、使いたかったのですが、使い方がよくわからず



平日の午前中、誰もいません





ダイバーシティの横にはガンダムが







お昼休み？ということにして、アクアシティで犬のおもちゃを買って…

突然バーガーキングが食べたくなり

ここでお昼を食べて…

午後から会社に戻ります。




出社途中でニスモの脇を通ったら、今日はショールームはお休みでしたが、たくさんの花が届いてました。

ウィザムカーズさんにお邪魔してきました。

前回同様高級車を扱うショールームには一人で入れず（笑）、ロケットのお友だち（というのは気が引けますが…）と一緒にストアの中へ。

ありました。




メーターはステアリングホイールに



一応3ペダル　　低回転のときはクラッチペダルを使うそうです



"ドライカーボン"とのことですが、複雑な形状のためか樹脂含有量は多めです。（買えないので負け惜しみ）

フロントの左右のトンネル内にある部品
整流用かと思ったら端部にウィングレットのようなものが付いているので、ダウンフォースを狙ったものでしょうか（だとしたら向きが逆な気もしますが…）

ストレーカーの端部のトリムはどうしているかと気になっていましたが、ラウンドしているような…
当然両ツールですが、Rまで成型できないだろうし、詳細わからずです
そもそもFRPじゃなかったりして(^^;


オプションのリストももらってきましたが、特に欲しいオプションはありませんでした。
車両本体約2400万、輸送30万、ガス検他300万、税金その他80万…
私が買うとしたら約2800万円ですね。


で、わかりきっていた結論としては…ロケットでいいじゃん！


というわけで、今日はいろいろ見られて楽しかったです^^




ブルメタロケットのオーナー様、今日もお付き合いいただきありがとうございました。

そして、ウィザムのお姉さん、キレイでした（笑）

モーニングクルーズのあとに本屋で本を読んでいたらEVORA 400の記事が出ていたので、タロウさんと「いつ国内に入るのかな？」って話していて、近いから行っちゃいました、LOTUS 原宿ショールーム^^

いつもモーニングクルーズの帰りにショールームの前を通るのですが、1人では敷居が高くて入れないので、LOTUSオーナーの陰に隠れて（笑）ついて行きました。

緊張のあまり？せっかく聞いた車両価格とか発表会のこととか試乗車兼デモカーのことは全然覚えていません…(^^;

で、オートマのEXIGE S ROADSTERの試乗車があるという話になって、試乗です。


さすがに1000万オーバーのクルマを運転する勇気はないので、もちろん助手席で^^

そもそもこんな高級車に乗ったことがないので、自分の中に比較対象がありませんが…

感想は………

すごい！！！

もう、何がすごいのかよくわからないけど、全部がすごいです。

助手席で感じたのは、オートマなのに駆動系にダイレクト感があります。
サイズ感は、思っていたほど大きく感じません。
足は純正にしては意外と硬いです（クーペはもっと硬いらしいです）。
1170kgあるようには感じません。
オープンカーなのに剛性感が高いです（エリーゼにも乗ったことがないヒトの感想です）。
試乗したのは渋谷周辺なのでほとんど踏めてないと思いますが、怖いくらい速いです。

雰囲気的には、15年くらい前によく乗せてもらっていたESPRIT S4を思い出しました。



いやぁ、それにしても
こんなのに乗ってるオーナー、すごいな！
と思います（暴言）

車両価格もすごいし動力性能もすごい。
私、100馬力ちょっとでも持て余しているので(^^;

今日は「こういう世界があるんだ」ということがわかりました。
まぁ、考えたり、悩んだりする必要はないですね。
絶対買えないんだから（笑）┐(´～｀)┌

また増えちゃいました…

たしかに便利そうではありますが(^^;