hiro1839のブログ一覧

ドライブシャフトのホイール締結部に続き、フロントロアアームのボールジョイント部が割りピンが入っているにもかかわらず緩んでいました。
（1枚目の写真は割りピンを抜いています）

そもそも、アップライトの板厚とボールジョイントの段差？がほぼ同一で、キャッスルナットを締めてもボールジョイントのねじ部に軸力がかかる構造になっていません。
アップライトとボールジョイントはポンチで塑性変形させて固定していただけなので、いつの間にかステアリングを切るとボールではなくその固定していたはずの部分が回転していました。

アップライトのほうが厚くなるようにシムを入れたかったのですが、すぐに手に入らないのでシム板を買って切り出しました。
ここもステアリングのガタの原因でした。

サスペンションのガタをなくすため、フロントサスペンションアームの付け根にシムを追加しました。


車体側ブラケットとブッシュのセンターカラーを締結しているので、サスペンションがストロークするとゴムブッシュがねじれるようになりますが、ブッシュの仕様書を見る限り問題なさそうです。