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ヤマハからDMがあり、電動アシスト自転車 PAS のリチウムイオンバッテリーのプログラム書き換えのため、自宅から3kmほどの自転車屋へ。

該当のバッテリーは1つだけでしたが、もうひとつ別の PAS で使っているバッテリーがあったので、診断機による簡易診断をしてもらおうと、充電器も持って POCKET で行ってきました。


黒（左） 8.1Ah ： 容量 91～100%, 使用回数 73回
白（右） 4.0Ah ： 容量 81～90%, 使用回数 342回

結果、簡易診断はあてになりそうもないことがわかりました ＾＾；（実際はもっと劣化しています）

往復約6kmを、POCKET のステアリング・サスペンション周りの確認も兼ねて走ってみたところ、今までの直進時のふらつきがうそのようにまっすぐ走ります。

ステアリングの遊びの原因はタイロッドのロッドエンド、アップライトのスフェリカル、サスペンションアーム付け根のガタの積み上げだったようです。

ずっと気にせず走っていましたが、購入当初から正常に機能していない部品もあるわけで、ちゃんとメンテしないといけないですね。

走行距離：6.3km, 放電量：6.766Ah