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いまさら、トルクレンチを買いました。

新調したのは、いままで使っていたものが指定したトルクでクリックしないことがあったからです。
クリックしないと結果的に締めすぎてしまい、特に細いねじは一瞬で壊してしまいます。

使っていたのは10年以上前に上野のスーパーチープツールズで買った3000円くらいのものです。
校正をしたことがないので精度はわかりませんが、最近は安価なものでもしっかりできているという情報を良く見かけます。

で、今回探した条件は、安いこと、精度が高いこと（抽象的w）、20～100N・mくらいを1本でカバーできること、サイズが3/8であることです。

候補はSnap-On（ショップやメカに聞くとすすめられる）、東日（個人的に知り合いの元無限のチーフが使っていた）、Norbar（ヨーロッパでのシェアが高いらしい）、TONE（東日と同様、日本製で安心）など。

トルクレンチなんて月に1回も使わないので上記の中で安いのを探して、東日のQL100N4-MHにしようとしたら、3/8がありません。
持っているソケットはほとんど3/8なので、Snap-Onにするか悩んでいたら、東日でも違うシリーズで3/8がありました。
本当はグリップ部も金属製のほうがよかったですが、価格優先で東日のQL100N4-3/8にしました。



まずはロケットのホイールを100N・mで締めてみます。

そういえば、うちの車庫はほこりっぽくて路面のミューが低いから、以前ロケットの前輪を締めたとき空転したな…
輪荷重70kgくらいだからな（爆）

というわけで、最近のblog、買い物記録みたいになってますね（笑）

もうすぐ事故から1ヵ月。
2週間ぶりに警察に電話をしてみました。

相手のナンバー、私が記憶していたのはひらがなを除く不完全ナンバーでしたが、なんと事故の時点での登録車両は2台のみ。
ただし、私がなんとなく覚えている”白”ナンバーの該当車は0だそうです。
ということは、私がナンバーを間違えて記憶したか、廃車にしたバイクで走っていたか、ということになります。

ちなみに該当するナンバーで現在は廃車となっている車両は10台で、そのうち白ナンバーは3台だそうです。

こんな状況だから、相手はすぐに見つかりそうな気もしますが、証拠がない上に廃車になっているバイクの所有者を特定することは難しい気がします。

担当の警察官は、同じ曜日の同じくらいの時刻に張り込みをしたり、該当ナンバーの原付の所有者にアポを取ってこれから会ったりと、捜査してくれているとのことです。
相手が見つかるかはわかりませんが、どちらにしろもう少し時間がかかりそうです。