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フロントのロアアーム、かなり苦労したようですがどうにか付けてもらいました。



フレームとアームの干渉部はフレーム側を削らないとダメかと思いましたが、凹ませることで対処できました。

こんな状況で、アライメントはどうなってしまうのだろうか…


Demon Tweeksで交換してもらったROD END BRGと新たに購入したLUCASのスイッチを渡して、ブレーキキャリパーとクラッチレリーズのO/Hの相談をして、チェーンのコマ数を確認してきました。



以前、副変速機のオイルシールからのオイル漏れを検証するため既にオイルを入れてしまったため、（いまから副変速機をばらしたくないので）チェーンはクリップタイプがいいと言われたのですが、チェーンサイズ：532はいまのところ軽圧入クリップタイプかカシメタイプしかみつからず、改めて相談します。
（個人的にはカシメタイプが安心な気がしています。）


そして、注文したもののいつまでも納品されないサスペンションスプリングがそろそろ必要と言われてしまいました。
どうしようかな…

手元にあるショックアブソーバーはねじ式の車高調なのですが、スプリングを国内で作るとしてもレートも線径も自由長もわからないので、一発でうまく作れる自信はないです。



まずはライトカーカンパニーにスプリングの進捗を確認してみます。