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2か月に1回くらいのペースで会社の先輩・同僚と平日京商サーキットを貸していただいてラジコンをしています。
京商の SPADA09L マーチカップカーのワンメイクでお金をかけずに遊んでいたのですが、なかなかうまく走らないのでオプション解禁となりました。

そこで、CHARGEというメーカーのパーツが欲しくて、取扱店である板橋のSPIRALというラジコン屋さんに行ったのですが在庫がなく、結局今日も秋葉原に来てしまいました。

家族がちょうどPC部品を探しに秋葉原に来ていたので、ちょっと話して帰りました。

それにしてもよく話しかけられます（^^;

昨日の電欠後 家でPOCKETを充電したのですが、充電器から警告音が鳴り続けています。
過放電でバッテリー壊れちゃったかな？と思いインジケーターを見るとちゃんと充電されてそう。
ちょうどAIR MAILを出したかったので、様子見のため近くの豊島郵便局まで試走。
とりあえず今まで通り加速するし問題なさそう。
心配だったのでPOCKETを設計された方にも電話で確認したのですが、「次回正常に充電が終了すればおそらく大丈夫」との返事をもらい一安心。
充電状況を確認するため、「エコワット」と言う電力量を計測できるものを紹介してもらい、早速購入しました。

最近休みの日は晴れていればPOCKETに乗っています。
意外と寒くないです。自転車に乗っているようなものなので。

今日は、上野→秋葉原（頼まれたRCパーツを購入）→スーパーオートバックス足立→板橋VIVAHOME と回ってギリギリ帰れるかと思っていたら、家まであと1kmくらいのところで電欠…
スピードが出なくなってきたなと思っていたらだんだんとアクセルがつかなくなり、ガクガクッとなって止まってしまいました。
少し時間をおけば、1km程度走れるのは知っていたのですが、さすがに国道をノロノロと走るのは迷惑だし危険と思い、いつもロードスターに給油しているシェルで10分だけ充電させてもらいました（充電料金525円！）
満充電すればODOメーターで41km走れることがわかりました。
もう止まりたくないです。気をつけます。

POCKETのバッテリーを軽量化・大容量化したい！とずっと思っているのですが、リチウムイオンは高価だし、充電器もそろえないといけないので計画はストップしています。
今積んでる鉛バッテリーはPanasonic製のディープサイクルバッテリー「EC-FV1260」で信頼性の面では文句ないのですが、6つで約120kgもあります。
そこで最近開発されたPanasonic製高容量電池モジュールを3直列として今の鉛バッテリーと交換できれば、ほぼ同容量で約100kgの軽量化が可能！
欲しい！！！
量産は2011年度以降のようですが、試作品として実験用でいいから手に入らないかな。
350kgのくるまが250kgになったら劇的に運動性能が上がると思うんだけど。

今日は晴れていたので、ドライブしようと千住のアメージングスクエアに行きました。
だいぶ前ここにあった「東京スピードランド」というRCサーキットに毎週のように通っていたのですが、以前サーキットだった場所は屋内のフットサルコートになっていました。
シティカートをちょっとのぞいて（POCKETでも走れそうだな～と思い）帰りました。