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GT-R が 1-2 で勝ちました！
途中 接触、ペナルティ などいろいろありましたが、なんとか首の皮一枚つながった感じです。
前半戦でほとんどポイントを取れていなかったためウエイトが軽かったことも勝因ですが、ホントよかったです。

POCKETを出先で充電したいな、と考えており、ちょっと前から発電機を探していました。
発電機があれば、（使用できる場所的な制約はあるけれど）アウトレットがない場所でも充電できます。

ENEPOはカセットボンベで発電できるので、ガソリンを給油したり持ち運ばなくてすみます。
これをPOCKETの背中に載せて…などと考えていたところ、Honda Cars 東京東 荒川店 のHPに実物を展示していると書いてあったので 行ってみました。

心配していたのは 騒音（スペック上ガソリン式に比べてうるさい）でしたが、展示品は新品のため結局発電してみることはできませんでした。

発電機積むくらいなら、電池積んだほうがいいのかな。
それとも、最近充電ポイントが整備されつつあるので、充電器を交換して200V対応にして出先で充電とか。
う～ん、悩みます。

POCKET 走行距離：23.2km, 充電電力量：2.83kWh, 電気代：56.6円

車両にカメラを固定するためのBRKTを探しており、ロールバーなどに固定できるタイプのものを紹介してもらったのですがなかなか高価。
そんなに使うものじゃないし、ホームセンターで材料を買って自作しました。

試し撮りの映像です。



ズームもしてみたのですが、座高が高いせいか 頭が入ってしまいます（＾＾；
もう少しカメラ取付位置を上げようと思います。
また、予想通り風がうるさいので、併せて対策しようと思います。

5月に購入した工具が折れました。
実質の使用回数は2～3回、壊れるような使い方をした心当たりはないのですが…。

買った工具屋に持っていくと、破面を見て「斜めにトルクをかけたことが原因」とのこと。
「今回は（偶然にも在庫があり）無償にてビットのみ交換するが、次回以降は有償」らしいです。
Snap-on のソケットはもともと折れやすいそうですが、こんなに弱いとは…

特にブランドにこだわって買ったわけでもないので、他に同じものがあればと思ったのですが、
国産メーカーのものはもっと弱いとのことで困ってしまいます。

そもそも、工具が傾く範囲で斜めにトルクをかけられなければ、この工具の存在意義は？
工具として保証できる規定トルクもないそうなので、結局飾りなんですかねぇ。

ステアリングに遊びがあるような気がして、POCKETを購入してすぐにラックアンドピニオンを密着させているスプリングにWASHを入れました。
最近、それでも若干の遊びが気になり、さらにプリロードをかけるべく、WASHを追加しました。
何も考えずに入れてしまいましたが、線間密着はしていないはず…