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充電器が届きました。

車載する予定でしたが、前のものよりひとまわり大きくて簡単に積めそうもありません。
また、今回の充電器は以前のものと仕様が異なり、バッテリーを2組に分けて充電するシステムのため、充電中はそれぞれの組を分離する必要があります。
充電のたびにカウルを外すのも手間がかかるなぁ…と悩んでいます。
全てのバッテリーを直列に充電することももちろん技術的には可能ですが、この手の充電器は顧客の仕様（バッテリーの容量やセル数）によってオーダーメイドするものなので、開発に時間がかかるそうです。
しばらくは車載せず、この充電器を使います。

理想は AC100/200V 入力対応、直列充電可、そしてもう少しケースが小さければ言うことないです。
（この充電器は単相 200V入力専用です）

#12 GT-R 優勝しました！
Rd.2 に続き GT-R 連勝です！！

でも、車自体はまだまだ HSV が速いですね。
Rd.2 富士 ではいいところで自爆してしまったので、今回勝ててホントよかったです。

#12 は 2位を走行中 ピットワークで #17 HSV を抜いて一時トップに立ちましたが、追いつかれ、抜き返されそうなところで #17 にぶつけられてスピン。
#17 はドライブスルーペナルティー。
その後トップを守り切って どうにか勝ったというレースでした。

#23 は 40kg のウエイトを積んでいましたが、タイヤ無交換で5位入賞です。
途中のブノワの追い上げは、見ていてとても気持ちよかったです。

人テクに 童夢 S102 の風洞モデルが展示してあると聞き、仕事をサボって見学してきました。
少し前にも自動車技術会のMSシンポジウムで トヨタF1 TF108? の風洞モデルが展示されていましたが、このような秘匿度の高いものは カテゴリーからの撤退などの理由がない限りなかなか表に出ることはありません。
時間の都合であまり見られませんでしたが、勉強になりました。

毎年クルマで行くのですが、今回はちょうど出張からの帰りと重なったため 静岡で途中下車して寄ってきました。

めずらしく？何も買いませんでしたが、KO の FHSS モジュールとサーボが欲しくなってしまった…

静岡に等身大ザクの頭がある、という記事を何かで読んでなんとなく知っていたのですが、ホビーショーに展示されているとは全く知りませんでした。

JRM #23 勝ちました！
GT-R、見事 1-3 です。
今回は昨年のシルバーストーンのようなタナボタではなかったので嬉しいです。
少し気になったのは、Rr Wing の高さが Roof 近くまで上がっていたような…
それにしても、これだけ速いと次回のBOP（いつだろう？）で性能調整されてしまいそうだ。