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というわけで、走ってみました。



予想通りでした。

手でさわるとがっちり付いていても、さすがに路面からのショックを吸収するものが何もないとブルブルしますよね。
ブラケットを補強すれば少しは違うのかもしれませんが、そもそも走行中に大きく操舵することはほとんどないので、やっぱり元の位置に戻そうか。

ハンドル操作に連動して映像の向きが変わる！という雰囲気は味わった！？ので、満足です。

そして、このあと大変なことに…

夜中にごそごそと…
いろいろやってみたくて ＾＾；

サイクルフェンダーと共締めで固定しているので、走行中の映像はたぶんブルブルです。

左側、映るかな？

今日は遅いし POCKET は充電中なので、明日走ってみようっと。

コムスだ！と思ったら、以前見たのと同じ車両でした。
走っているのを初めて見ました。

青いナンバーを見ると、勝手に友だちな気がしてしまいます(笑)

トヨタL&F東京は土日休みなので、取寄せの依頼をしていた部品を平日に受け取ってきました。
発注時に部品番号がわからなかったたため心配していましたが、無事欲しかったものが納品されました。

このスイッチ、対応していただいた課長の方が入社した際にはすでに生廃だったそうです。
まだ、在庫があるんですね。
現行部品は取付け部の径が異なり、樹脂製になっていました。

このトヨタのマーク、最近見ませんよね（＾＾；

（こんな部品を個人で、しかも現金で買っていくヤツはいないので、部品担当の方が処理に困ってました。ごめんなさい。）

ドライブレコーダーの取り付け位置を変えて、普通の視点に近づきました。

ついでに風切音対策も。
音はあまり変わらない！？



L字ブラケットは真面目に検討しなかったので、長さが足りず高ナットでごまかしています（＾＾；



ホントはドライブレコーダをアップライトに付けて、インテリジェントAFSのように曲がるときに向きが変わるようにしたいのですが、カウルとの干渉やヘッドライトが邪魔で考え中です。

走行距離 25.7km, 放電量：18.99Ah