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少し前から雑誌にも掲載されていましたが、NOTE e-POWER NISMO Sが追加されました。

e-POWER NISMOが109 PS、25.9 kgmに対して、e-POWER NISMO Sは136 PS、32.6kgmということで、出力・トルク共に約25%向上しているようです。

"S"でないNISMOもスペックこそ大したことはないものの、街乗りでは充分な動力性能なので、そこから更に25% UPとなるとかなりの加速が期待できそうです。

ネット上の記事によると0-100km/hは「e-POWER NISMOに比べて1.7秒短縮された」とのこと、動画共有サイトの検証ではe-POWER NISMOでも7秒台のようなので、なかなかの俊足ですね。


意外だったのは車重が1250kgと、e-POWER NISMOと変わりません。

セレナe-POWERのコンポーネントをそのまま使ってバッテリー容量も増えていると思っていましたが、インバーターやVCMなどが変更されただけのようです。

まぁ、もともとNOTE e-POWERはレイアウト的にかなり詰め込んで作ったようなので、追加でバッテリーを積むのは難しいのかもしれません。


NOTEは現行車が2012年発売で、そろそろモデル末期だと勝手に予想していて、大幅な改良はないと思っていたのですが、楽しそうなモデルが追加されました。

私のe-POWER NISMOは諸事情により3年間は所有しましょう！という縛りがあるため乗り換えはできませんが、現状でも不満はないですし、乗り換えるとしたら次期型に期待です^^

代官山モーニングクルーズに行ってきました。

帰りに寄りたいところがあり、久しぶりにPOCKETで。
明るいうちにPOCKETで走るのは1年ぶりくらいだ…

今回も前回のテーマ”赤/黒”に引き続き混雑しています。
T-SITEの駐車場には入れないかと思ったのですが、10台も並んでいなかったので中に停めることに。

そしたら、入場待ちのときにACJの代表が声をかけてくれました。





今年も熱海ヒストリカGP、行くつもりです^^













お友だちのクリオはトラブルから復活しました。
ECUやハーネスを交換したそうで(^^;


POCKETは日陰で休憩中。




帰りに八丁堀のお友だちのガレージに寄ったのですが、残念ながら不在。




銀座を通って、

秋葉原を通って帰りました。


前回蔦屋書店でみつけたモーニングクルーズのステッカーを買ってみました。



どこに貼ろうかな^^