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今までタイヤの空気圧を調整するときに自転車用の空気入れ（手動・ゲージ付き）を使っていたのですが、充電式の空気入れを導入しました。

検討していたマキタのリチウムイオンシリーズの空気入れには仕様違いで3種類？あるのですが、あまり頻繁に使う予定はないのと、本体が軽量・コンパクトな方が取り回しがいいと思い（あと、安いので）、いちばん下の10.8V仕様にしました。



稼働時の音が思ったりうるさいですが、指定した空気圧でオートストップしてくれるので便利です。

1年前の車検のときに補機バッテリーが弱っていると言われていたのに、そこからさらに1年使ってしまいまして…
やっと交換しました。



バッテリーの規格はLN2、場所は車両後方の室内にあります。

交換する前に一応充電しましたが、ほぼ満充電でした。


納車以来4年間無交換で、途中で車が止まらなくてよかった。

うちのノートはバッテリーを交換するときに注意しないと、トリップメーターやパワーウィンドウのAUTO全閉などがリセットされてしまうようで、OBD2のコネクターにメモリーキーパーを接続して作業しました。