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オイル交換の際に、なんとなく下からでないと抜けきらない気がしていたのですが、下から抜くのは作業が面倒で上抜きできるオイルチェンジャーを購入しました。

ドレーンワッシャを交換しなくてもいいのも便利です。

早速ノートのエンジンオイルを交換しました。



日産のサービスデータによると、オイルのみ交換：3.2L、オイルとフィルター交換：3.4L　のはずなのに4L抜けてしまった。
前回オイルを入れたときにレベルゲージで確認しつつ作業していたのですが、入れすぎていたようです…



交換するエンジンオイルは、今までと同じ純正のストロングセーブ・X　0W-20です。

昨年の10月と11月に開催された Tokyo Coffee & Cars の第3回が開催されるとのこと、東京プリンスまで行ってきました。

テーマは「イタリア車」。
せっかくなのでデルタで行くことに。

自宅からは10kmほどで、30分で到着。
6番目でした。





















イタリア車に詳しくないので他の参加者の方とお話しできませんでしたが、久しぶりにお友だちと会えました。

午後から天気が悪そうなので、雨が降らないうちに帰ります。



次回も楽しみです。

昨年5月に修理を終えて納車されてから1度も乗っていないデルタ。
何年もずっと置きっぱなしでタイヤはひび割れて変形してしまっていたので交換が必要でした。
運転に慣れていないので、狭いところやバックで入らないといけない店には行きたくなくて、近くのガソリンスタンドで組み替えてもらうことに…

どうせ年に数回しか乗らないのでタイヤはなんでもよかったのですが、205/45R16はあまり選択肢がなく、MICHELIN PILOT SPORT 3にしてみました。

MICHELINの小径タイヤはアジア製と聞いていましたが、ドイツ製で、20年33週の製造でした。



せっかくなのでどこか行きたいのですが、車に慣れていないのと、途中で止まっちゃいそうで気が進みません。
前に進むだけなら意外と簡単なんですけど。

ちょっと前の話ですが、お友だちに誘われて、早朝に東京プリンスへ。

テーマはイギリス車。

















青いロケット来るかな？と思っていたら、今回もお会いできました！

11月も開催されるようで、またのぞきに行こうかな。

2週間ぶりに覗いてきました。























今回はお友だちにも会えず、混んでいたのですぐに帰ってきました。