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2011年11月01日

こいつはカッコいい

私が所有するFIREBLADEシリーズも来年２０周年だそうです。
記念すべきモデルがこれです。

カッコいいですね。

ものすごく速そうです。

しかし、シートカウル内の収納スペースはタイトです。
ETCを装着したら車載工具さえ載らないとか…。
最小限の実用性は欲しいですね。

対して、うちの９８年式FIREBLADEです。
新型に比べてパワーは５０ＰＳも少ない１３０ＰＳですが、十分速いです。
スタイルは懐かしい感じかも。

テールカウルがヒンジ式でパカッと開きます。

ETC、財布、デジカメ、携帯やエメラルドマウンテンまで余裕で入ります。

これって凄く便利なのです。先代のプロジェクトリーダーの拘りで装備されていました。
日帰りのツーリングならバッグなしで行けますよ。

そんな訳で新型は眼中にありません。…って買えませんけど。（（（＾＾；

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2011/11/01 22:04:30

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IKE5150 2011年11月1日 22:47 缶コーヒーまで…… 私が乗っていたCB400SFはシート下にパンク修理セットとカッパを入れてましたリア下は工具とかだったかな?	コメントへの返答 2011年11月2日 21:14 缶コーヒーは現地で買ったものを入れてみただけなのです。（＾＾：この便利収納スペースはバイクライフの楽しさをワンランク以上高める装備です。
よしつき 2011年11月1日 23:38 一瞬、サイクロン号かと…(^_^;) 今のバイクって、なんだか妙にアニメや特撮に出てくるバイクっぽいデザインが多くないですか？カッコいいからイイんですけど(^o^) スポークがすごく細くて、軽そう＝速そうですね！それにしても、エメラルドマウンテン… コダワリが？(^o^)	コメントへの返答 2011年11月2日 21:21 デザイナーさんがライダー世代、若しくはガンダム世代なのかも知れませんね。ホイールの軽量化が進んでいるようです。しかし、コーナーリング時の剛性は向上しているとか…。速いのは間違い無いでしょうが、最低限の実用性をも切り捨てたバイク造りには疑問も感じます。エメラルドマウンテン私も実は青が好きなのです。（＾＾
Ｖ－テッ君♂ 2011年11月2日 15:10 僕らの頃のバイクのイメージといえばリアのシートと言うかリアフェンダーの上部はそれなりにボリュームがあるのがスタンダードでしたが、今のバイクってソコの部分のボリュームが全くないですよね？物によってはマフラーが来てたり･･･確かに、日帰り程度ならバッグ無しで行きたいですよねぇ～･･･	コメントへの返答 2011年11月2日 21:29 レーサーのベースマシンなので、デザインもそれに準じた薄いテールカウルですね。カッコいいとは思いますが、財布・携帯・デジカメ・ETC・車載工具が載るだけのスペースは欲しいです。スポーツバイクに対して無粋なバッグ類は出来れば載せたくありませんし。テールカウル内に収まるセンターアップマフラーも一時期流行りました。V型４気筒ならともかく、重いサイレンサーがマシンの重心より遠く上にあるのは本末転倒で、最近は採用されない傾向にあります。やっぱり極力バッグ無しで走りたいです。（＾＾
canon 2011年11月3日 0:47 新型に比べてパワーは５０ＰＳも少ない１３０ＰＳですが、十分速いです。 ↑、私から見たら想像つかない速さだと思います、ちなみに５．６馬力です。（笑）	コメントへの返答 2011年11月3日 5:42 確かに、ＣＲ－Ｚと同じ出力ですから。（＾＾；凄いですよね。昔スクーターのビートを持っていました。これが７．２馬力あって結構速かったのです。（＾＾
kingpoo 2011年11月3日 2:48 私は以前、CBR250R（MC19）に乗っていたのですが、これもリアシートの下の小物入れが結構広かったです。いつもグローブとネットはそこにしまっていましたし、財布等を入れたセカンドバッグも入りました。それにしても、バイクって、ほれぼれするようなスタイルのものがたくさんありますよね。このFIREBLADEもすごくかっこいいです。今は手放してしまったのですが、いずれまたバイクにも乗りたいと思っています。	コメントへの返答 2011年11月3日 5:52 ＣＢＲ２５０シリーズは素晴らしいバイクでしたよね。１８０００RPM以上回る超高回転エンジンは異次元の排気音を奏でてくれました。広い小物入れも便利ですよね。これが有ると無いとでは大違いです。今年新しいＣＢＲ２５０Ｒが登場しました。かつてのハイメカ４気筒に対して何と単気筒です。正直ショボイなぁと思っていたのですが、実車を見ると意外と良かったです。（＾＾ホンダはバイクでは元気な印象です。いずれリターンしてバイクを楽しんでください。（＾＾）v
ダブルウィッシュボーン 2011年11月3日 22:32 こんばんは～。新型のカッコよさが分からないダブルウィッシュボーンです・・・。でも、今お乗りのFIREBLADEって、写真の写し方もあるのでしょうけどかっこいいですよ。しかも１３０ｐｓもあるのですか？新型は１８０ｐｓ？！信じられないほどの加速をしそうですね(~-~;) でも何が一番ビックリって、収納スペース内の整頓状況！性格が表れてますね～！ロードマップがあるところがいかにもツーリング仕様ですね。全国のダムに○印が付いてたりして(~-~;)	コメントへの返答 2011年11月4日 21:09 こんばんは～！！カッコ良さって実はすごく抽象的ですよね。バイクはクルマ以上に定義できない要素が強いと思います。（＾＾；　実は１３０psって凄いです。あっという間にふおわKmオーバーです。もちろんサーキットで、ですけど。１８０psも扱いやすいパワーデリバリーだそうです。でも、ピークパワーはもう十分ですね。収納スペースは整理しないと狭くなるのです。綺麗好きって訳じゃ無いのですが、雑然としているのはとても嫌いなのです。（＾＾；先日もこのバイクで一泊二日の会津ツーリングに行って来ましたよ。
take_bb4 2011年11月3日 23:44 どうもです！！新型は新型でかっこいですね。しかし本当に走るのに特化したというか・・・最近のスーパースポーツは激戦区ですね。自分もいつかはファイヤーブレードを手に入れたいと思っているのですが、バイクはなかなか値段落ちないですよね・・・狙っているのは、CBR１０００RRの初期型もしくは９００RRの最終モデル。９００RRは自分的に思い出のあるバイクなので手に入れたいなと・・・とりあずは、不動になっているNSRの９５SPを直そうかなとも思っています。ツーリングとかもいいですよね～	コメントへの返答 2011年11月4日 21:18 こんばんは！！新型はカッコいいですよね。しかしサーキット走行のみなら良いのですが、私にとっては割り切り過ぎです。ＣＢＲ１０００ＲＲの初期というとセンターアップマフラーの型ですね。これまたカッコいいです。コーナー進入で直ドリするＣＭ見ました？９８’ＣＢＲは初期コンセプトの集大成ですので色々な意味で完成されています。（＾＾ NSRは最新のタイヤを履かせると結構面白いらしいですよ。
もりもりＢＢ4 2011年11月6日 16:57 バイクは全く乗れないのですが、バイク用品店は何故か好きだったりします。こういうタイプのバイクだったらカッコイイし乗ってみたいなぁ・・・とは思うんですが、以前クロネコさんに聞きましたが高速道路などは相当体力使うそうですね。バイク用品ブランド？のロゴ入りの革のジャケットを着て、こういうバイクに乗っていて海老名SAで休憩しているお姉さんをたまに見ますが・・・いいなぁ。と思います＾＾	コメントへの返答 2011年11月6日 17:20 バイク用品店はクルマの量販店とは随分違って、よりマニアックなものが多いです。クルマに応用できそうなパーツ類もあるので、じっくり見ていくと楽しいですよね。カウリング付のバイクだと風圧と戦わなくても良いので意外とラクです。（＾＾最近は意外と女性ライダーもいますね。ライディングウェアも綺麗に纏めていて素敵だったりしますね。（＾＾

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よしつき 2011年11月1日 23:38 一瞬、サイクロン号かと…(^_^;) 今のバイクって、なんだか妙にアニメや特撮に出てくるバイクっぽいデザインが多くないですか？カッコいいからイイんですけど(^o^) スポークがすごく細くて、軽そう＝速そうですね！それにしても、エメラルドマウンテン… コダワリが？(^o^)	コメントへの返答 2011年11月2日 21:21 デザイナーさんがライダー世代、若しくはガンダム世代なのかも知れませんね。ホイールの軽量化が進んでいるようです。しかし、コーナーリング時の剛性は向上しているとか…。速いのは間違い無いでしょうが、最低限の実用性をも切り捨てたバイク造りには疑問も感じます。エメラルドマウンテン私も実は青が好きなのです。（＾＾
Ｖ－テッ君♂ 2011年11月2日 15:10 僕らの頃のバイクのイメージといえばリアのシートと言うかリアフェンダーの上部はそれなりにボリュームがあるのがスタンダードでしたが、今のバイクってソコの部分のボリュームが全くないですよね？物によってはマフラーが来てたり･･･確かに、日帰り程度ならバッグ無しで行きたいですよねぇ～･･･	コメントへの返答 2011年11月2日 21:29 レーサーのベースマシンなので、デザインもそれに準じた薄いテールカウルですね。カッコいいとは思いますが、財布・携帯・デジカメ・ETC・車載工具が載るだけのスペースは欲しいです。スポーツバイクに対して無粋なバッグ類は出来れば載せたくありませんし。テールカウル内に収まるセンターアップマフラーも一時期流行りました。V型４気筒ならともかく、重いサイレンサーがマシンの重心より遠く上にあるのは本末転倒で、最近は採用されない傾向にあります。やっぱり極力バッグ無しで走りたいです。（＾＾
canon 2011年11月3日 0:47 新型に比べてパワーは５０ＰＳも少ない１３０ＰＳですが、十分速いです。 ↑、私から見たら想像つかない速さだと思います、ちなみに５．６馬力です。（笑）	コメントへの返答 2011年11月3日 5:42 確かに、ＣＲ－Ｚと同じ出力ですから。（＾＾；凄いですよね。昔スクーターのビートを持っていました。これが７．２馬力あって結構速かったのです。（＾＾
kingpoo 2011年11月3日 2:48 私は以前、CBR250R（MC19）に乗っていたのですが、これもリアシートの下の小物入れが結構広かったです。いつもグローブとネットはそこにしまっていましたし、財布等を入れたセカンドバッグも入りました。それにしても、バイクって、ほれぼれするようなスタイルのものがたくさんありますよね。このFIREBLADEもすごくかっこいいです。今は手放してしまったのですが、いずれまたバイクにも乗りたいと思っています。	コメントへの返答 2011年11月3日 5:52 ＣＢＲ２５０シリーズは素晴らしいバイクでしたよね。１８０００RPM以上回る超高回転エンジンは異次元の排気音を奏でてくれました。広い小物入れも便利ですよね。これが有ると無いとでは大違いです。今年新しいＣＢＲ２５０Ｒが登場しました。かつてのハイメカ４気筒に対して何と単気筒です。正直ショボイなぁと思っていたのですが、実車を見ると意外と良かったです。（＾＾ホンダはバイクでは元気な印象です。いずれリターンしてバイクを楽しんでください。（＾＾）v
ダブルウィッシュボーン 2011年11月3日 22:32 こんばんは～。新型のカッコよさが分からないダブルウィッシュボーンです・・・。でも、今お乗りのFIREBLADEって、写真の写し方もあるのでしょうけどかっこいいですよ。しかも１３０ｐｓもあるのですか？新型は１８０ｐｓ？！信じられないほどの加速をしそうですね(~-~;) でも何が一番ビックリって、収納スペース内の整頓状況！性格が表れてますね～！ロードマップがあるところがいかにもツーリング仕様ですね。全国のダムに○印が付いてたりして(~-~;)	コメントへの返答 2011年11月4日 21:09 こんばんは～！！カッコ良さって実はすごく抽象的ですよね。バイクはクルマ以上に定義できない要素が強いと思います。（＾＾；　実は１３０psって凄いです。あっという間にふおわKmオーバーです。もちろんサーキットで、ですけど。１８０psも扱いやすいパワーデリバリーだそうです。でも、ピークパワーはもう十分ですね。収納スペースは整理しないと狭くなるのです。綺麗好きって訳じゃ無いのですが、雑然としているのはとても嫌いなのです。（＾＾；先日もこのバイクで一泊二日の会津ツーリングに行って来ましたよ。
take_bb4 2011年11月3日 23:44 どうもです！！新型は新型でかっこいですね。しかし本当に走るのに特化したというか・・・最近のスーパースポーツは激戦区ですね。自分もいつかはファイヤーブレードを手に入れたいと思っているのですが、バイクはなかなか値段落ちないですよね・・・狙っているのは、CBR１０００RRの初期型もしくは９００RRの最終モデル。９００RRは自分的に思い出のあるバイクなので手に入れたいなと・・・とりあずは、不動になっているNSRの９５SPを直そうかなとも思っています。ツーリングとかもいいですよね～	コメントへの返答 2011年11月4日 21:18 こんばんは！！新型はカッコいいですよね。しかしサーキット走行のみなら良いのですが、私にとっては割り切り過ぎです。ＣＢＲ１０００ＲＲの初期というとセンターアップマフラーの型ですね。これまたカッコいいです。コーナー進入で直ドリするＣＭ見ました？９８’ＣＢＲは初期コンセプトの集大成ですので色々な意味で完成されています。（＾＾ NSRは最新のタイヤを履かせると結構面白いらしいですよ。
もりもりＢＢ4 2011年11月6日 16:57 バイクは全く乗れないのですが、バイク用品店は何故か好きだったりします。こういうタイプのバイクだったらカッコイイし乗ってみたいなぁ・・・とは思うんですが、以前クロネコさんに聞きましたが高速道路などは相当体力使うそうですね。バイク用品ブランド？のロゴ入りの革のジャケットを着て、こういうバイクに乗っていて海老名SAで休憩しているお姉さんをたまに見ますが・・・いいなぁ。と思います＾＾	コメントへの返答 2011年11月6日 17:20 バイク用品店はクルマの量販店とは随分違って、よりマニアックなものが多いです。クルマに応用できそうなパーツ類もあるので、じっくり見ていくと楽しいですよね。カウリング付のバイクだと風圧と戦わなくても良いので意外とラクです。（＾＾最近は意外と女性ライダーもいますね。ライディングウェアも綺麗に纏めていて素敵だったりしますね。（＾＾

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