21万キロ達成

日頃のメンテのたまものですね！
僕は今14.7万なので
取りあえず15万のキリ番の撮影を
狙います！　　(^_^;)

ステップは10万まであと150kmですが
やっぱり相方が乗ってる時に
迎えそうです･･･

ここ最近は新規パーツの導入も無く、地味なメンテナンスに終始している感じですが好調を維持できているので嬉しいですね。

キリ番撮影は結構緊張します。（＾＾

年間平均10,000Kmといったところでしょうか。
これからも日本一のﾍﾞｽﾄｺﾝﾝﾃﾞｨｼｮﾝ（笑）を
維持して欲しいものです。
頑張って下さい。影ながら応援しております。

嫁様のポルテが来てからはペースが落ちていますが、私が還暦を迎える頃には30万キロを達成できそうです。
有り難うございます。
マイペースで計画的に進んで行こうと思います。（＾＾

次のキリ番。
残り1000ｋｍちょっとになったら、是非こちらへ♪（笑）

南に向かって走るのも良さそう。
後は休日と体力次第です。（＾＾

こんばんは！

wataさんは普段電車通勤なのに走行距離は結構いってますよね。年に１万Ｋｍペースは車にとって一番いいなんて昔から言いますが、そこはメンテが行き届いているからですよね。

こんばんは！！

結婚前は毎週実家に帰っていたので距離も走りましたが、最近は年間７０００Ｋmくらいです。朝ドラのウェイトが高いですね。（＾＾
重整備含めて適切なタイミングでメンテナンス出来ているのは確かに大きいです。

おめでとうございます♪
まだまだ一緒に楽しんでください。

有り難うございます。（＾＾
古希を超えて走りたいです。

キリ番ゲットおめでとうございます。
元気でその距離走っていられるのも、wata-plusさんのメンテの賜物。
まだまだ走らせてあげてください。

有り難うございます。
大袈裟なチューニング等はしていませんが、地味に対策してきたのが良かったです。
爺さんになってもプレリュードで走りたいです。（＾＾

4th乗りで、まだ300,000㎞を突破したワンオーナー車はいないのでしょうか？
（5thなら…ねェ。）

そんな現･My壱号機ですが‥
100,000㎞まで、２万㎞を既に切ってたりします。

みん友さんではお一方ですかね。
到達確実はもうお一方です。（＾＾

ＣＲ－Ｚも10万キロですか！
時機に追い抜かれてしまいますね。（（（＾＾；

こんにちは！すごいです。素晴らしいです！

エコカーを数年で買い替えるより、100倍エコですよね（^^）。あの時代にメーカー総力を上げて作られたプレの耐久性恐るべしです。良いものは良いということの証明でもありますね。

というか一番は、長く大切に乗られているwata-plusさんの精神の賜物！そんなオーナーに私もなりたいです（^^）。

こんばんは。

有り難うございます。
プレリュードのエンジンは非常に丈夫らしいです。ホンダが一番熱かった時代に作られたクルマですから、魂の込め方も熱かったのだと思います。
自動車税１０％重課だけは納得できませんけど、このクルマが大好きなので良きに計らっています。

強い意志をもって乗り続けてきた訳ではないのですが、それだけ魅力的なクルマなのだと感じています。（＾＾

21万キロ走破おめでとうございます
出来る限り走りつづけていきたいですネ

有り難うございます。
いずれ30周年イベントをやりたいですね。
再びのもてぎで。（＾＾

20年も凄いですが21万キロも凄いですね(*^^*)

愛着持って日々チャンとメンテナンスしてると長く乗れるんですね♪

これからも大切に乗り続けて下さい(^o^)/

２０代の若者がシニアになってしまう訳で、鏡をみれば時間の流れを実感します。（＾＾；

クルマって部品さえあればいつまでも乗れると思いますよ。部品さえあれば…。

既に人生の一部になっているので、共に生きて行きますよ。（＾＾）v

２０年同じ車に乗れる事って

オ-ナ-も車も幸せな事ですよね。

私も見習わなくては。。

お陰さまで、素晴らしいカーライフを送らさせて頂いています。

本当に幸せだと思います。（＾＾

21万km、おめでとうございます！
お会いした頃は私のプレの方が進みが早かった気がしますが、追い抜かされてからは最近着々と差が広がっているような気もします(^^;)

メーター照明、さすが綺麗ですね〜！

有り難うございます。
サブカーが登場すると距離の進みは遅くなりますよね。うちもそんな感じですが、朝ドラで距離が進んでいます。

メーター照明のLED化は結構上手く決まりました。
パネルの脱着も慣れたので1時間以外にはバルブ交換できるようになりましたよ。（＾＾

２０年＆２１万kmのキリ番ゲット、おめでとうございます。
画像でも十分キレイですが、いつかはその美しさを拝みたいです。

あれっ、４thの距離計ってこの位置でした？
しかも、アナログ・・・？？
グレード、時期によって違うのかな。

うちは、ようやく合わせ技で、２０万キロ超・・・爆

有り難うございます。
5型20周年のイベントがあればご一緒したいですね。（＾＾

うちの4型は前期なので距離計はこの位置です。バックライトはLEDに交換しました。
後期はデジタルで冷陰極管による発光なので綺麗ですよね。

21万キロ突破おめでとうございます！
目指せ30万キロですが、一歩一歩の積み重ねですよね。
wata-plusさんのプレへの想い　凄いです！
きっとプレもそれに答えてくれることでしょう!!

問題が出るとすると部品ですよね・・・
ユーザーの希望が叶うように、メーカーで何とか対応して欲しいですよね・・・

有り難うございます。
30万キロを目指すには出来るだけメンテナンスを先行しないといけません。部品の供給は既に厳しいですから。

決して強い想いで維持して来た訳ではないのですが、結果的にここまで続いています。クルマって何か通じ合うものがありますね。（＾＾

部品代は3倍でも良いのでメーカーが供給してくれればなと思います。

はじめまして、、
オ－トマみたいですが、
駆動伝達系の
調子はどうですか？

20万ｋ維持すのって、
整備（修理）費用でもう一台買えるぐらいかかるのではと
想像してしまいます（笑）
まだまだ大切に距離が延びることを期待しています

初めまして。
駆動系の不具合はありませんでしたが、一度AT交換しました。

整備費用に関して、油脂や消耗品を除いても車両金額の５０％を軽く超えるでしょうね。


長く付き合って行けるように適宜メンテナンスして行きたいと思います。

しつこくて恐縮ですが、
ＡＴ交換とは、アッセンブリでそっくり交換だったのでしょうか、

自分のは軽自動車のＡＴですが載せ替えで三十ウン万円と言われ
考えてしまいました（笑）
相当な覚悟がないと長く乗れませんね。

博物館でしかお目にかかれないぐらいまで乗ってくださいね。
この時代のホンダデザインはシャ－プな感じでいいですね。
ボンエットもレシプロエンジンが収まっているのを忘れさせるぐらい
低くてかっこいいですね。

アッセンブリー交換です。
リビルトでしたので金額は抑えられたと思います。新品なら結構掛かったかも知れませんね。
覚悟がなくても長く乗れる事もあるかもしれません。一般的には修理が続くと精神的に疲弊してしまいます。

ホンダに限らずこの時代のクルマは冴えていました。3代目のプレリュードや１３シルビアなどは格好良かったですね。

２１万達成、おめでとうございました！（＾＾）

３０万まで１万キロずつ、じっくり楽しみながら乗り続けられそうですね。
wata-plusさんの先を読んだ細やかなメンテナンスがあれば大きな突然の不調もなくあっさりと１０年近く後には３０万を達成していそうです。
私のアコードワゴンは何とか１８万キロ後半までやってきました。年内に１９万半ばというところかなと思いますが、寒い季節にあまり大きなトラブルが来ないように怪しい所は早いうちに手を入れておこうと思ってます。

有り難うございます。

最近のクルマは基本的な整備さえしていれば20万キロは難なく到達出来そうな感じがします。しかし年数を経ると部品の供給が得られなくなります。そこが一番のハードルでしょうか。
まずは還暦をプレリュードで迎える。そこが第一目標です。（＾＾

10年を過ぎたら早目に手を打っていく、これが長寿化のポイントかも知れません。