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2013年12月21日

アライメント調整

品川のＭＫスポーツです。

アライメントチェック・調整の為、4年半ぶりに訪問しました。
社長の森田さんはランエボ１０で筑波1分を切ったそうです。（＾＾；

お店に着くと、まず雑談です。
森田さんは、世間話をしながらクルマの状態を見たりします。
”どういう運転をするのか？”とかダイレクトな質問はしてきません。
あくまで”世間話”なのです。

そうしながらセットアップのイメージを作って行くようです。

計測して見ると数値は割と綺麗に揃っているそうです。

ここからはドライバーの私が乗車状態で調整します。
作業の手順は全く見えませんが、ボルトの締め込みなど躊躇いなく行っている感じが
伝わって来ます。
ブッシュの捻じれを取り、アームがスムーズに動くように締めて行くのだと思います。

職人技ですね。
素人の私にとって深淵な世界ですが、その効果は走れば歴然です。

”この感じが欲しかった…”　
これまでの微妙な違和感が消えていました。（＾＾
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2013/12/21 20:09:57

   

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この記事へのコメント

higetu
2013年12月21日 21:41
こんばんは！
お友達にして頂きまして、ありがとうございます♪
これからも宜しくお願い致しますm(_ _)m

クルマの調整は経験とセンスが大切で、職人さんの腕によりますよね！
微妙な違和感が消えて、これからも気持ち良く走れそうですね♫
(^-^)/
コメントへの返答
2013年12月22日 8:35
こんにちは～。
こちらこそ有り難うございます。
今後ともどうぞ宜しくお願いします。

職人さんの腕とセンスは大きいですよね。
以前、タイヤーメーカー系のショップにアライメントを依頼した時には違和感が大きく出てしまい全くダメでした。

気持ち良い足回りはドライブを楽しくさせます。（＾＾
拓海@猫&弟のパシり
2013年12月22日 15:12
匠の技ですね！
コメントへの返答
2013年12月22日 17:58
まさしく匠ですね。
数値では表現できないプラスαがあります。
（＾＾
シュヴァルツ
2013年12月22日 18:23
こんにちは。
奇遇です！私も10月にＭＫスポーツさんのお世話になりました。
リフトに乗って、下から『ギュッギュッ！コツコツ！』、と聞こえて来るのは
なんだか局所麻酔で手術を受けている気分でしたね。

基準値など参考でしかない名人の技、シッカリと軽やかなハンドリングで実感できます。
が、同乗しての試走では色々教えて頂き、まるでドライビング・レッスンの様に緊張してしまいましたぁ。
(^_^;)
コメントへの返答
2013年12月22日 18:42
こんばんは～。
本当に奇遇です。
局所麻酔での手術とは言い得てますね。
こういう１Ｇ＋ドライバー乗車でのセットアップは他にはあるのでしょうか。

数値を合わせても、こうはならない。
ＭＫスポーツのアライメントはまさに名人の技なのでしょうね。
Ｖ－テッ君♂
2013年12月22日 18:39
wata-plusさんのプレ
本当に、その辺の新車より
よっぽどコンデションいいですよね！
(^_^;)
コメントへの返答
2013年12月22日 18:44
”綺麗にしてるな～”と言って頂きました。
素直に嬉しかったです。

高圧洗車機では洗剤を使わない方が良いとか、洗車術についてもご指導頂きました。（＾＾
よしつき
2013年12月28日 0:28
遅コメ失礼します。

職人ワザのアライメント調整も気になりますけど、高圧洗浄機での洗い方、気になります。
ちょっと教えていただけませんか？
コメントへの返答
2013年12月28日 9:12
高圧洗浄機で洗剤をシャシー（下回り）に吹きつけてはいけないそうです。洗剤成分がネジ山の隙間やスポット溶接の間から侵入し残留、錆を発生させていまうとか。

そして、洗車後は走行して水分を飛ばした方が良いと話してくれました。（＾＾

MaybeWin
2013年12月28日 16:59
時間経過や走行距離増加によるパーツの劣化や歪みなどの蓄積が気付いてみれば走りの気持ち良さに影響を与えるのでしょうね。
ブッシュの捻じれを取る・・・それだけでもその車本来の走りを取り戻す効果的な作業かなと思います。そういうのが自分で感覚的に出来るようになったら良いなと思ったりします（＾＾）
コメントへの返答
2013年12月28日 21:55
本当に微妙なところです。
このビフォーアフターは人によっては全く気付かないでしょう。しかしオーナーにとっては非常に大きいのです。
ブッシュの捻じれとか、アームがスムーズに動く感じとか、それを生み出す作業方法は私のような素人には全く分かりません。（（（＾＾；

   

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