ECUが壊れたらどうする

こんばんは～

古くなるとコンデンサーがグズグズになることもあるそです。。。

チューニングの域になってしまいますが、海外製のフルコンを実車合わせでセッティングとかもありますが実績のあるショップ選びとそれなりの出費が必要となります。。。

こんばんは～！

こうして修理の道があるという事を知っただけでも救いです。

コンデンサーの銘柄のみならず、基板の洗浄や半田盛りのノウハウはかなり深いところにあるようですね。
追々検討して行きたいです。（＾＾

お疲れ様です。
旧車の宿命ですね～
こと電子部分になると自分ではどうしようもないですね

こんばんは～。
本当に宿命だと思います。
手に負えない部分の不具合が増えますけど、道があると分かれば希望も湧いてきます。（＾＾

『部品が無いなら直す』基本的なことですが、車はパーツ交換が基本ですからいざ直すとなると、何処に頼めばよいかも解らなくて困ることがあります。


電装系はここ、配管、ラジエーターはここ、プラスチック補修はここというように、修理箇所に応じて専門家を見つけておきたいものですが、玉石混合とも言いますから自分であたる他ありませんね。

この年式になると部品が無ければディーラーはお手上げです。そんな中でネット社会の恩恵は確かにあります。色々な情報を辿っていけば解決策を見つけ出せる事も多々あります。

その筋の専門家を探すには自身の見極めも大切ですから、やはり難しいです。
こんな状況に辟易するする事もありますが、それもまた愉しみだったりと、妙な感覚に陥ったりします。（＾＾；

私も先日メーターを取り外したら、フューエルメーターがおかしくなりました。(まだ故障かどうかわかりませんが)

不良は基盤なのかメーターそのものか原因究明中です。

こういう時に信頼できる店があると安心できるんですけどね。

色々見ていると、電解コンデンサーの劣化や半田の浮きなどトラブルの要因は多く潜在しているようです。車内の環境は熱や湿気など過酷ですからね。

接点を丁寧に清掃すれば改善される事もありますし、マニュアルだけではどうしようもないです。

良い人脈を維持して行くのが大切だと感じています。

『手がかかる子ほどかわいい』とも言いますが、かからないならそれに越したことはありません。


はー、困りました。

私は『手が掛からない良い子』が好きです。
うちのプレはこれまで良い子でした…。

困ったなと思いつつ何とかしようと思っています。
（＾＾；

調子悪くなっても、私も3rdプレリュード以外の車には乗り換えるつもりは全くありませんから、なんだかんだと直すところを探すんでしょうね。

また今後とも情報交換宜しくお願いします。

私も同様ですね。（＾＾
中長期的な目標として、自らの還暦祝いではこのクルマを運転したいと思っています。

こちらこそどうぞ宜しくお願いします。