時代はLEDヘッドライトになりつつあるのか

こんばんは

確かにＬＥＤは

まだ高いですねf(^^;

自分は安物で

良さそうなものを探しています

Ｈ１は加工しなくてはいけません

Ｈ４タイプも品定めしてます
(他のランプも)

プレＬＥＤ計画進行中です

こんばんは。

現状ではプレリュードのHIDには満足しているので交換の予定はないのですが、ポルテはハロゲンなのでどうしようかなというところです。

ラジオにノイズが入るとか、カットラインがでないとか色々な問題点も指摘されているようで躊躇いますね。

ポルテのバルブが寿命になる頃には考えたいです。（＾＾

こんばんは

僕もロドに付けたいと思っているのですが
まだ様子見です。

リトラだと振動で故障しやすいとか
そもそも後ろのスペースが無くて
取り付け不可能なんてことも
あるらしいです。

誰かモルモ・・・いえお試しの方
いませんか～？

こんにちは。

海外品は品質面で不安ですし、国内メーカー品は高いし…。ちょっと様子を見るしかないですね。

冷却ファンの有無やコントローラーの一体/別体など、どちらが良いのかも分からないし迷います。

プレの場合、エアクリーナーケースを動かす必要がありそうで、少々面倒です。まずは嫁様ポルテで検討です。（＾＾

先日ディーラーに行ったときも
その話になってました

車のなかで
もっとも進化しつづけている部分
なんじゃないかと…( ☆∀☆)

確かに進化していると感じますね。

１～２年前は使い物にならないものばかりという印象でしたが、最近のものは良さそうですよね。
標準装備のヘッドライト含めてLED化されていくのでしょうね。（＾＾

こんばんは

NinjaにスフィアのLEDを入れていますが
夜間走行が多いので
明るくてかなり重宝しています(^^)

まだこれから普及して来るパーツなので
出回って来れば値段も下がると思いますが
結局は信頼出来そうなメーカーの物を選ぶと
それなりにお高いのが悩み所ですね（；^ω^）

こんにちは。

スフィアはバイクユーザーで支持されているようですね。ファンがなくヒートシンクで放熱しているなどシンプルで故障が少なさそうです。

国内メーカー品は第一世代なので、もうちょっと待っても良いかなと…。（＾＾

家内の車のFitは、純正でLEDバルブです。
リフレクタ型ではなく、プロジェクタ型なので、くっきり明るくてうらやましいです。

上記IPFの商品は、カットラインがきれいに出るようになっているということですが、写真を見てなるほどという感じです。

私のプレも、大陸製の超激安のLEDにしてみたのですが、ちょっとお勧めできないかも。
http://minkara.carview.co.jp/userid/154173/blog/36113214/

プレのリフレクタは当然H4バルブのフィラメントの発光に合わせてつくられている訳ですが、フィラメントからは放射状に光が放たれ、バルブ内の遮光板の縁では、バルブからほぼ真横に光が出ているはずです。

しかし、私が導入したLEDバルブは、発光部分が平面なため、真横方向に光が出ているとは到底思えません。
従って、照らされる路面の中央部分は明るいのですが、カットライン付近は暗いのです。横とか前方とか。

上記IPFの商品の写真では、真横に向けて光が放たれるようなLEDの配置になっているように見えます。
やはり光ればいいという商品ではなく、ちゃんと作られた商品を選択する方がよいと思われます。

激安LEDでも、発光部分の上にレンズのような丸いものが取り付けてあり、放射状に発光しそうなものもあるようですので、今度気が向いたら、試してみようかと思いますが、また人柱になる可能性もありますね。

とりあえず、以前よりハイビームを使用することが増えています。
BA8の頃は滅多に使いませんでしたが。

現在の私のプレのヘッドライトのロービームは、被視認性のためと割り切っています。

純正でLEDヘッドライトとは
本当に羨ましいです。ユニットの設計も当然LEDの特性を考慮している訳ですから、性能も完璧でしょうね。

IPFの商品もMADE IN CHINAですが、設計は国内だと思います。保証期間含めメーカーの自信が見えますね。

通販系の激安品の中にも良さそうなものがありますね。LEDの配置や冷却など工夫が凝らされていると思います。しかし一方で車検に通らないなどの声も少なからず聞きます。

ハロゲンのユニットに合う設計がなされていれば問題ないのでしょうが、なかなか難しそうですね。発光部分を回転させて調整できるものもありましたが、調整で迷子になってしまいそうです…。（＾＾；

現在プレリュードに装着している８８のHIDは配光も良く変えるつもりはないのですが、ポルテには導入してみたいです。

自分のマジェスティ125もLEDヘッドライトを装着してます(安物のH4)が、高い物と違ってハイビームがそんなに遠くを照らしてないって印象です(^_^;)

ただ、高い物はそういった部分もしっかり対策されてると思うので、なかなかよさそうですね(*^_^*)

ハイビームが弱いという話はよく聞きますね。

国内メーカー品は設計含めよ良く出来ているのだろうとは思います。
とはいえ、これが３万円オーバーとはちょっと納得できないのですけど…。（＾＾；

LEDライトに換装の場合、HIDライトの様に変圧器(バーナー)は必要としないのでしょうか?(°_°)

脱線？しますが‥
HID黎明期だった旧世紀末、PIAAから出ていたH1型左右換装キットが確か¥150,000-(税別)だった記憶があり、
その商品が2割引でワゴンセールしていたのを見て、先代・My壱号機に装着を真剣に考えたのはココだけの話。f^_^;

FET CATZブランドのものはコントローラーが別体になっていますね。この方式のほうが性能が安定しているような気もします。一方で写真のIPFはオールインワンです。CATZは国産品ですが、どちらがどうなのか判断つかないですね。

その昔のHIDは恐ろしく高価でしたね。
LEDが３万円なら安いと言えるかも知れません…。（＾＾；

おはようございます。

私も先日アコードのフォグ交換の際LEDを検討したのですが、まだまだって感じでした。ネックとなったのはフィラメント球と同じ発光点のものが少なく、仮に同じものがあってもメチャクチャ高い・・・。そして色も安めのものは6000Kと色温度が高く、5000Kあたりを狙っている私としては色々な意味でLEDを選ぶことができませんでした。

本当はダンクのハロゲンが暗くて何とかしたいのですが、H1は特にまともなものがない感じです。リフレクターの差し込み口が小さいので、削る必要があったりで・・・。

こんばんは～。

このIPFについては導入しても良さそうだなと思いましたが、いかんせん高いです。
国内メーカーの第二世代が出たら買いでしょうか。（＾＾

H1は殆ど選択肢がない感じですね。
プレのハイビームは使用頻度が低いので、このままで良いかと思っています。

いずれにしても少し様子見ですね。（（（＾＾；