CBR900RR整備中

整備の為900をショップさんに預けています。
水温が上がりにくいので、サーモスタットに不具合があるのではないかと
思っていました。

新旧サーモスタットです。

予想は当たっていました。旧い方は閉じていません。
こんな事もある訳です。

ついでにスパークプラグも交換です。

ＮＧＫイリジウム　４年半振りの交換になります。
走行は8,000Ｋm程で、もう少し持ちそうですけど時期的には良しとします。
焼け方は悪くないですね。

ここまでやったらエアクリーナエレメントも交換です。

スパークプラグと同じ時期で交換しています。
田舎道ばかり走っているので然程の汚れではありません。


スンナリ終わってバイクを引き取り出来るかなと思っていましたが、
ショップさんよりエンジンが掛からなくなったとの連絡が…。
どうもレギュレータがダメになったらしいです。

このレギュレータという部品は発電した電気を安定させるという機能が
あるという事です。ダメになればすぐに走行不能になります。

ホンダ車では割と多いトラブルらしく、調べたら結構な事例が出て来ました。
DUCATIでも多いという話です。
対策品が出ているそうなので、部品交換すればすぐに走れそうです。

それにしても、不具合が起きたのがこのタイミングで幸運でした。
房総の山の中でエンジンが止まったら最悪だったと思います…。=^_^=