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2020年04月12日

タイヤを換えるとクルマが違って見える

POTENZA S001装着状態
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MICHELIN PILOT SPORT 4 装着状態

比べてみると

POTENZAの方がサイドウォールが張り出していて、タイヤが太く見えます。

MICHELINのプロファイルは台形で、

オフセットが同じなのにタイヤが引っ込んでいるように感じます。

クルマのパーツは

交換するとミリ単位の寸法差で全体の印象を変えてきます。

何か面白いですね。

個人的にはクルマがスッキリ見えてMICHELINのほうが好みです。

=^_^=

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Posted at 2020/04/12 14:03:44

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canon 2020年4月12日 19:36 こんばんわですスポーツ系ハイグリップだとサイドがガッチリ立ってるのもあるでしょうからソノ辺での見え方でしょうねカリーナやＦＴＯで履いていたネオバもガッチリ系でしたね。	コメントへの返答 2020年4月12日 19:47 こんばんは〜 POTENZAはサイドウォールがガッチリ強化されてますから、張り出し感が強いのでしょう。トレッド面は狭くなっていますね。感じ的には５mmぐらいですかね。タイヤのコンセプトで結構変わってくるのが面白いです。=^_^=
こまんぴゅー 2020年4月12日 19:56 タイヤのパターンでも印象が違いますよ。メーカーの個性もありますが、自分のクルマに似合うタイヤに巡り会うと、ニンマリしますね。	コメントへの返答 2020年4月12日 20:03 歳のせいか、ガッチリハイグリップはちょっと厳しいですね。メーカーの考え方で随分違うと思いました。今回のMICHELIN PS4はまさにニンマリなタイヤです。 =^_^=
ダブルウィッシュボーン 2020年4月12日 23:29 こんばんは(^ ^) ヨコハマのタイヤが意外とショルダー部分がカッチリした形状ですね。今履いてるdBがそうですが、磨耗してくるとハンドルが取られやすくなりました。見た目は適度なラウンドがある方が優しい印象があって好きですが、あまりラウンドが大きいと少し見た目が大人しすぎるのでそこは適度なラウンドがいいですね。以前履いていたトーヨーのDRBはラウンドが大きすぎて見た目は少し不満でした。	コメントへの返答 2020年4月13日 20:05 こんばんは〜サイドの剛性や形状で印象が変わってくるのでしょうね。タイヤを組む時にショップの社長さんが”MICHELINウォールといって、サイドが柔らかいんだ”と説明してくれました。これまで、16年以上もPOTENZAだったので、換えてみるとクルマ全体の印象にも大きく影響があるんだなと感じた次第です。 MICHELIN PS4はスッキリな感じで、人によっては物足りないかも知れません。=^_^=

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canon 2020年4月12日 19:36 こんばんわですスポーツ系ハイグリップだとサイドがガッチリ立ってるのもあるでしょうからソノ辺での見え方でしょうねカリーナやＦＴＯで履いていたネオバもガッチリ系でしたね。	コメントへの返答 2020年4月12日 19:47 こんばんは〜 POTENZAはサイドウォールがガッチリ強化されてますから、張り出し感が強いのでしょう。トレッド面は狭くなっていますね。感じ的には５mmぐらいですかね。タイヤのコンセプトで結構変わってくるのが面白いです。=^_^=
こまんぴゅー 2020年4月12日 19:56 タイヤのパターンでも印象が違いますよ。メーカーの個性もありますが、自分のクルマに似合うタイヤに巡り会うと、ニンマリしますね。	コメントへの返答 2020年4月12日 20:03 歳のせいか、ガッチリハイグリップはちょっと厳しいですね。メーカーの考え方で随分違うと思いました。今回のMICHELIN PS4はまさにニンマリなタイヤです。 =^_^=
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